文/本刊记者 刘勇

山东蓬翔汽车有限公司（原一汽山东汽车改装厂）始建于1968年，2008年改制为股份有限公司。近几年，蓬翔矿用车桥名声鹊起，其产品已被陕西通力、宇通重工、洛阳一拖、宝鸡华山、陕西特种车厂、福建厦工、中集福庆等国内诸多知名主机厂选用。为了了解其发展脉络，记者采访了该公司车

桥厂厂长祝延玲。《驾驶园》记者：蓬翔在矿用车桥上的研发起步较早，抢占了先机，请介绍一下当时的开发背景及过程。祝延玲：应该说，6×4非公路宽体车是中国特色的矿用车产品，适合于各种露天矿区资源开采使用。因为它的出勤率和单车收益率高于普通自卸车，而价格又远远低于国外4×2刚性的矿用车，所以，深受国内广大用户的青睐，近几年呈现良好的成长性。蓬翔车桥抓住这一市场机遇，于2009年开始了矿用车桥项目的开发。经过了大量的市场调研，结合矿区的使用环境，半年完成12吨级矿用前桥、25吨级矿用中后桥和50吨级矿用悬挂的产品研发、样品试制、台架实验和矿区路试等系列工作。凭借高可靠的产品品质，产品一投放市场，就经受住矿区恶劣环境的考验，两年市场占有率达到13%。

《驾驶园》记者：蓬翔车桥在市场上有着很好的口碑，这与产品质量的稳定性高是分不开的，蓬翔车桥厂在技术上有哪些优势来保证产品品质过硬，主打产品有哪些特点？

祝延玲：蓬翔车桥的优势来源于较强的产品研发能力、先进的生产线、领先的实验设备和严格的质量管控体系。蓬翔车桥有一支研发能力强、善于创新的技术队伍，先后获得15项国家级技术发明型和实用型专利。矿用车桥产品在市场能有如此表现，也正是蓬翔技术优势的佐证。公司拥有14条先进的生产线，关键工序全部实现自动化；拥有桥壳疲劳试验机，桥总成疲劳试验台，制动性能试验台，ABS试验台，桥总成噪声检测等专用试验装置。蓬翔更注重于产品品质的提升，投资3000万元专为矿用车桥开发建立一个国家级的试验室，将于今年年底前投入使用，这将使蓬翔车桥具有更大的优势。

蓬翔车桥根据市场细分产品，产品品种最为齐全。有公路车用的轻量化车桥QL400、QL450；有工程车用的轮边减速桥LB300、LC300；有435、457、470、DA485、499等单级减速桥；还有水泥搅拌车用的专用桥和矿区专用的矿用车桥。蓬翔矿用车桥的特点是承载能力强、输出扭矩大、可靠性高、服务及时。

《驾驶园》记者：从市场规律来看，任何一个市场都要经历“空白-首推-其他企业跟进-竞争-洗牌”的过程，矿用车桥研发虽然属于新兴行业，但残酷的竞争很快就会出现，蓬翔车桥靠什么生存、取胜？

祝延玲：竞争是不可避免的，蓬翔也做好了准备。要在竞争中立于不败之地，蓬翔主要有4点优势：一是蓬翔车桥具有十多年驱动车桥设计开发和生产经验，有着丰厚的技术积淀，拥有先进的设计软件和管理软件等，这些都支撑蓬翔车桥产品开发一直处于国内车桥行业的领先地位；二是我们的产品已形成了系列化，能满足不同用户的各种需求。比如随着公路条件的不断完善和发展，公路运输重卡车必须满足大扭矩、高速度、低油耗、轻量化的要求，于是我们开发出了轻量化QL400、QL450等轻量化系列车桥产品。矿用车桥方面，我们除了拥有单桥载荷25吨矿用车桥，先后又开发了30吨、35吨等承载能力更大的驱动桥产品，而且我们遵循“开发一代，储备一代”的产品开发原则，蓬翔车桥“十二五”期间计划开发大吨位4×2矿用车桥，进一步丰富的产品线也将使蓬翔车桥更有竞争力；三是蓬翔车桥的产品质量过硬，以矿用车桥为例，到目前为止，蓬翔矿用车桥前轴的故障率为零，中、后桥桥壳故障率为零，由此形成的良好口碑将为下一步蓬翔矿用车桥的增量打下基础；四是具有完善的售后服务体系。对于矿车用户来说，时间就是金钱，服务的及时性和便捷性对他们来说极为重要，蓬翔力争打造出一套最完善的售后服务体系。

《驾驶园》记者：能不能详细介绍一下这个售后服务体系的基本内容，从市场反馈来看，完善服务对于产品销售是否有帮助？

祝延玲：蓬翔车桥卖的不仅是产品，更重要的是服务，这一理念支撑着蓬翔车桥在市场上有良好口碑。蓬翔车桥的服务宗旨是“蓬翔车桥可能坏，但不能停”。因此，近几年我们一直强化服务体系和服务网络的建设，以及服务流程的完善。自主建立蓬翔车桥服务站，确保服务及时性。截止到2012年2月底，我公司已自主建设蓬翔矿用桥服务站16家，主要分布在矿用车保有量较大的地区，如内蒙的乌海、霍林河、锡林浩特、呼伦贝尔；山西的朔州、大同、交口、太原；陕西的神木；宁夏的景泰等等，另外，依托一汽、重汽等服务站建立了20多家蓬翔矿用桥特约服务站，保证了蓬翔矿用桥的服务及时性。2011年我厂对矿区服务站建设工作投入了大量人力、物力。每季度对蓬翔矿用桥自建服务站进行技术培训，使其充分了解我厂产品结构，提高维修水平。其次，对服务站无偿提供三包备件支持，以确保用户车辆发生问题时，及时修复。2012年，我厂将继续加大对服务站的支持力度，将在广告宣传、门面装饰及统一着装上给予支持。自主建立备品中心库，确保备件、配件供应充足。目前已在山西（太原、朔州）、内蒙（霍林河、鄂尔多斯、乌海、锡林浩特）、新疆乌鲁木齐、福建、云南、广州等建立15个蓬翔矿用桥一级和二级备品中心库，确保配件供应充足。2011年，我们在国内各大矿区自主建设了近15家服务站，对他们进行定期的技术培训和指导并无偿提供三包备件支持。

强化服务的标准化和规范化。制订标准服务流程，售后服务人员接到服务信息后，要求4小时内赶到现场落实处理，8小时内配件到位。服务人员到达现场进行故障处理，必须当天将故障信息落实情况以报告的形式报回公司，报告要对故障做出完整描述、分析并附带故障现场和故障件照片。服务部门通过公司OA网进行日报，以便公司内领导和职能部室及时了解和掌握产品外部市场的质量动态，促进产品的质量改进和设计改进。对重大、典型和批量问题，技服办公室在第一时间通过公司OA网进行报告，由分厂领导、职能部室共同分析研究，制定措施限时完成整改。对已处理的市场质量信息在一周内进行电话回访。

售后服务的完善对于销售肯定会产生影响，2009年的时候，我们矿用车桥的销量只有100多套，2011年已经达到1600套，这都源自于用户对蓬翔矿用车桥质量和售后的信赖。

《驾驶园》记者：蓬翔车桥长期的规划是怎样的？

祝延玲：蓬翔车桥将在优化产品结构、提升产品品质和完善售后服务体系等各方面进行深化。芜湖蓬翔车桥厂正在筹建中，该厂占地面积8万平方米，投资2.5亿，分两期完成，具备年产10万根驱动桥、6万根转向前桥、4万套悬挂总成的生产能力。加快矿用车桥试验设备和国家级实验室的投产运营。服务方面，对于主机厂已有的服务网络，我们将进行并网，实行一站式服务，以方便用户。蓬翔的目标是成为矿用车桥用户车桥方面的首选。