刘娅

[国际旅游研究]

线性文化遗产的保护和开发规划研究
——以美国摩门先锋国家历史游步道为例

刘娅

(北京交通大学旅游管理系,北京100044)

线性文化遗产的保护和开发逐渐成为遗产保护的焦点,研究如何保护和开发这类自然和文化资源,使其发挥串联沿途村镇、整合散落资源、促进经济发展、再现历史上文化的交流等方面的作用,具有重要意义。在对其概念和文献资料分析的基础上,以交通道路型的线性文化遗产为主要研究对象,借鉴国内外对其保护和开发的经验,以美国的摩门先锋历史游步道为例,探讨线性文化遗产的保护和规划设计方法,希望对中国的建设有所启示。

线性文化遗产;开发规划;摩门先锋国家历史游步道

当前我国历史文化遗产保护体系涉及3个层次:历史文化名城、历史文化街区和村镇、文物保护单位[1]12。近年来,随着对遗产概念与内涵认识的不断深入,发现这个体系没有涉及如丝绸之路、京杭大运河这类跨区域型的线性文化遗产。直到2006年全国“两会”上,58名全国政协委员联名向全国政协十届四次会议提交了《应重视大运河的保护和启动“申遗”工作》的提案,呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救保护工作,并在适当时候申报世界遗产[2]。这类线性文化遗产才得到了广大专家学者的关注和重视。

我国目前对于这类线性文化遗产的保护和开发仍处在摸索阶段,还没有出台具体的法律和有效的措施。本文对国内有关线性文化遗产的文献进行分析,并借鉴国外的经验,提出线性文化遗产保护和开发规划的措施、方法,以期对我国的遗产保护和利用有所启示。

一、相关概念与研究

线形文化遗产与世界遗产委员会提出的文化线路、美国的遗产廊道等概念有很大的相似性,都是反映自然与人文景观的整体性与延续性,体现人类在各个历史时期的社会、经济与文化发展动态特征的跨区域的遗产[1]12。线性文化遗产是国家文物局局长单霁翔基于我国文化遗产保护实际提出的概念,指在拥有特殊文化资源集合的线形或带状区域内的物质和非物质的文化遗产族群[3]。线形或带状区域的形成主要是人类出于某种特定目的的移动,将沿线的景观、村落和文化串联起来,促进了各地物质和非物质的互通交流,最终形成文化遗存的链状形态。

邹统钎通过对线性文化遗产、文化线路和遗产廊道三者的比较,指出线性文化遗产的代表地区是我国,遗产尺度最大,形式和内容多样,其中道路交通(如茶马古道)、自然河流与水利工程(如大运河)、军事工程(如长城)、历史主题事件(红军长征路线)等都是重要表现形式,遗产特征是线路漫长、体量庞大、内容丰富、影响广泛,但是兴起时间较晚,在2000年以后,且尚无成熟的实践[4]107。

除了对于线性文化遗产概念的讨论,我国在这方面的研究包括了旅游发展潜力评价研究、国家线性文化遗产网络的构建、开发和保护模式初探以及具体案例特别是大运河的研究。王金伟、韩宾娜在充分考虑供给、需求和发展环境等多种因素的诸多方面,综合利用层次分析法、德尔菲法和熵技术等方法的基础上,构建线性文化遗产旅游发展潜力的评价体系,并运用到实证研究中,进行了科学性和可信度的验证[5]。俞孔坚等人通过文献研究建立我国潜在线性文化遗产的数据库,在此基础上形成专家小组,运用德尔菲法最终判别出由19个线性文化遗产所构成的国家线性文化遗产网络,其中以古道为代表的道路交通占了大多数[1]11。邹统钎通过对线性文化遗产与文化线路、遗产廊道进行对比,借鉴后两者在西方的发展经验,初步探讨了我国线性文化遗产保护和开发的模式[4]106。具体案例方面的探讨,由于前几年大运河“申遗”工作的启动开展,学界对大运河的研究较多,一般思路是通过比较分析国外的经验,提出保护的一些原则和措施。

二、线性文化遗产的开发规划——以摩门先锋国家历史游步道为例

本文以交通道路型的线性文化遗产为代表,重点分析美国摩门国家历史游步道的规划设计,希望对我国这类文化遗产的保护和开发提供经验与启示。

(一)概况

摩门先锋国家历史游步道(Mormon Pioneer National Historic Trail)历史上是一条宗教移民路线,长1 300英里(2 092km),从伊利诺斯州的Nauvoo开始,穿越爱荷华州、内布拉斯加州和怀俄明州,最终到达犹他州的盐湖城。该游步道是摩门教徒争取宗教自由和成长的重要宗教道路,也是后来英伦三岛和欧洲移民者的移民之路,还是摩门教徒援助墨西哥战争的军事路线。

摩门教是基督教的一支,正式名称为耶稣基督后期圣徒教会(The Church of Jesus Christ of Latter-Day Saints)。1930年成立后受到当时美国主流宗教逼迫,1846年摩门教徒与毗邻的冲突,教会领导人杨百翰(Brigham Young)决定放弃Nauvoo,在大盆地(the Great Basin)为教会建立一个新的家。那年杨的追随者穿越了爱荷华州,沿路一些人被派去建立定居点,并为后来的移民者种植了庄稼和植物。1847年春,杨带领先锋队到了盐湖城河谷,这是当时美国的边境,后来称为美国犹他州。头几年移民者大多是跟随杨到犹他州的Nauvoo的原居民,后来,越来越多包括来自英伦三岛和欧洲的移民者由此经过。这条游步道使用了20多年,直到1869第一条横贯大陆的铁路完成[6]。

现在的摩门先锋国家历史游步道于1978年11月10日由美国国会认定,成为第一批国家历史游步道(National Historic Trail)中的一员,由国家公园管理处(NPS)主管,协同土地管理局(BLM)、美国林务局(USFS)以及游步道协会、州与地方机构、许多私人土地所有者合作管理。目前,该游步道用于徒步旅行、自行车、骑马等休闲活动,在展现古道上优美景色和历史遗迹的同时,为公众提供户外游憩空间。

(二)资源分析

摩门先锋游步道在美国历史是非常重要的交通要道,开拓了摩门教徒西迁的路径,曾经繁华一时,超过7万名摩门教徒沿着该小道完成了迁移。后来的西方移民者也从此经过,皮毛商队从此经过,还是1864年摩门教徒前往南加利福尼亚援助墨西哥战争的军事路线,在交通道路型的线性文化遗产中非常具有代表性。

摩门先锋游步道穿越的4个州绝大部分位于美国中部的大平原和大草原地带,只有西部部分地区属于落基山地。从Nauvoo开始,该游步道穿越的爱荷华州和内布拉斯加州地区几乎全为坦荡开阔的平原,土壤肥沃,农产丰富,河系众多,地势由东向西平缓升高,几乎感觉不到。达内部拉斯西部是大草原,它本身由数个小的、不同的地区组成,包括沙丘地区、松岭地区、雨水盆地、高原地区和野猫丘陵。这种丰富多变的地形一直延伸到怀俄明州。游步道的终点盐湖城原是亘古荒寂的盐滩和原始荒凉的高山深谷,但摩门教徒在此安家落户,辛勤耕种,使之不仅成为州工商业中心和交通枢纽,也是政治、文化和宗教的中心。

沿着整条游步道保存有许多的历史遗迹,具有很高的历史解说和休闲解说潜力;各种令人叹为观止的绝壁和地质特征,最引人注意的就是密西西比河和自然地标Scott绝壁;沿走廊还开发了休闲游憩区,河流、水库、路边休息区和历史性场地为公民垂钓、野营、徒步旅行、野炊和历史解说提供了非常好的机会。

通过分析,可以得出该小道历史悠久、自然环境原始独特、地广人稀、资源丰富,与我国大多数古道相似,宗教文化、商旅文化、军事文化和农耕文化浓厚,适合开发旅游和游憩,但要注重历史、环境的保护和文化的展示。

(三)规划设计

1.形象定位

摩门先锋国家历史游步道是坚韧的摩门教徒通向可以和平生活的家园的路径,与其他移民相比是独特的,它是一个民族的长途跋涉,是美国西部开拓历史上引人注目的事件。因此,该游步道的定位是一条展示美国精神和美国历史的宗教移民之路。目标是保护历史资源,探索历史线路,解说历史故事,纪念历史人物,同时使历史道路得到重生,为人们提供解说教育和高品质的户外游憩空间的机会。

2.设计理念

围绕摩门先锋国家历史游步道的定位,其规划设计主要体现了以下理念:

(1)历史原真性。国家历史游步道在开发规划中要求充分地尊重历史事实,不仅线路最大可能遵从原址,再现摩门教徒当年长途跋涉的路径;而且历史遗迹也要以保护、复原为主,修旧如旧;新建的景观与服务设施也要做到继承游步道的历史和文化,使之和谐融洽。

(2)文化特色性。每条历史道路都有自己的文化内涵,在开发设计时要充分发掘其特色,并通过特定载体对文化进行展示。摩门先锋游步道承载了摩门教徒西迁的宗教移民文化,游步道旁不仅建立了摩门先锋博物馆(Mormon Pioneer Museum)等纪念建筑,还出版了许多日志和手册描写游步道和开拓者们的故事,游步道的Logo也以当时路上常见的役畜水牛(buffalo)为符号,反复出现在游步道上。

(3)游步道的参与性和体验性。国家历史游步道不应该仅仅是原有道路和路线的复原,也要将其场景与文化复原,通过多样化的解说形式、主题化的游憩活动加强游客的参与性,使其旅行过程中既接受历史教育,体验当地文化,又在精神上和身体上获得放松和愉悦的感受。

(4)游步道的联动性。在进行历史游步道的布局时,最重要的就是紧紧追随历史线路,虽然游步道路线大多是原始的、野生的,游步道设计也应该最大限度地串联起周边的历史遗址、景区景点和附近村镇。不仅给旅游者更美好的游步道体验,提供更完善的旅游服务,而且还能带动、促进周边区域经济的发展。

3.要素设计

摩门先锋游步道的要素设计分为三大类:场地设计、设施设计和活动设计。

(1)场地设计

1)游步道布局

游步道布局是从整体上考虑游步道的规划设计,主要考虑以下问题:选择一个合适的结构类型;对游步道的位置进行定位[7]195。由图1我们可以看出摩门先锋游步道是一个线形的游步道布局,这是最常见的一种游步道布局,符合两点间最短距离的要求。游步道从伊利诺斯州的Nauvoo穿越美国中部3州,最终到达西部的犹他州盐湖城。

图1 摩门先锋游步道及主要节点示意图①

2)线路选择

历史游步道的选线要由官方机构依据历史事实进行识别和确定,使现在的线路尽可能与历史上所使用的线路相同,由于客观原因如被公路铺设覆盖或被耕地铲平而无法复原的路段也要有地标或指示牌进行说明。

3)游步道节点设计

游步道节点主要指其串联的周边的历史遗址、景区景点和附近村镇,节点的位置和数量根据当地的资源情况和游客需求而定,为满足游客多方面的需求提供各种服务。比如,节点城镇——Nauvoo,也是摩门先锋游步道起点,因历史和宗教原因,现为一个旅游小城,不仅提供餐饮、住宿等旅游服务,还有教堂、神殿等宗教文化景点。还有毗斯迦山(Mt.Pisgah); Winter Quarters——当年摩门教徒冬季安营驻扎历史地段;Ft.Bridge——摩门先锋纪念桥;This is the Place公园等重要节点。

4)游步道入口和停车场设计

游步道出入口选址应与交通部门协调,并与当地居民充分沟通,充分运用原有的停车场。设计中应该遵循安全、便利、游憩性高和对环境影响最小等原则。在游步道出入口和停车场设立绿色边缘,远离生态敏感地区,并提供游客休息、游憩和获取游步道信息等相关服务。

(2)设施设计

设施又可分为基础设施和服务游憩设施。

基础设施的开发规划主要包括路面铺设、排水系统设计和照明和通信设施。

1)游步道路面铺设

在游步道铺面的选择上,历史游步道在考虑历史还原的基础上,还要兼顾当前的休闲游憩需求。摩门先锋游步道根据古道现存情况,分为3种路段:一是公路段,指与联邦公路和州际公路重合或相邻的部分,铺设成为可以被摩托车或徒步者骑车者使用的路段;二是道路段,指与简单原始或简单改进的公路重合或相邻的部分,供徒步者和自行车者或骑马者使用,连接公路段和越野路;三是越野路段,指剩下的远离高速路和公路的原始路线,可用于徒步者和骑马者。根据不同路段,不同目的进行科学合理的铺设。

2)排水系统设计

为了保证游步道的干燥和安全,较少侵蚀,要及时将路面蓄积的水排出,这要求有良好的排水系统。通常利用略微向外倾斜的地形使水排走,此外,还应该在雨水较多地段设计必要的排水设施如排水沟渠、水槽、阴沟等。

3)户外照明和通信设施

路灯和通信设施不是必须的,视不同地段、不同情况而定。主要设置在游步道起点和节点处,它们不仅具有一般的功能,经过设计后还可以展示游步道的特色和用途,提供教育信息。

服务游憩设施的设计是游步道要素设计的重点,也是我们关注的内容,包括植物景观、建设小品景观、解说系统、标志系统和游憩设施。

4)植物配置

尽量使游步道两侧的植物景观“顺其自然”,保持物种的本土化。摩门先锋游步道沿线除对重要节点植物进行配置,增强其可观赏性外,其他路段无需人工修饰,保留其自然原貌即可。

5)景观建筑小品

景观建筑小品包括了主题雕塑、亭子、厕所、座椅和历史性建筑等。这些景观小品强调游步道的历史与文化,尺度宜小不宜大,和周边环境相融合。摩门先锋游步道上的景观小品以当时摩门教徒遗留下的小屋修复和展示迁移场景的历史建筑为主,既别致美观,又起到展示历史文化的作用。

6)解说系统

摩门先锋的解说系统包括了牌示系统、游步道中心、多媒体和出版物。

摩门先锋游步道牌示系统主要是游步道Logo标识和解说牌示。Logo采用水牛作为其文化符号,表现了游步道的历史文化特征(图2)。解说牌示系统向旅游者解说游步道及沿线历史遗迹的相关历史文化信息,风格古朴,与周围环境协调(图3)。

图2 摩门先锋游步道Logo①

图3 摩门先锋游步道解说牌示②

为更好地解说摩门先锋游步道的历史文化,游步道还设有游步道中心。其中位于摩门公墓中的游步道中心,展出原木小屋、有盖货车、手推车等历史遗物;播放和展示历史题材影片、游步道标志和旅游指南;提供洗手间、休息室、特色商店等简单的游客服务设施。用于旅游、教育、宣传等目的。

多媒体和出版物印刷品。前者一般指各种音频、视频,需要借助视听设备来使用;后者指旅游指南和各种小册子,内容丰富,携带方便。

7)标志系统

游步道标志系统可分为6类:信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、节庆活动标志和教育标志。标志系统应该在满足需要的前提下最少化,提供的信息简介且无歧义,在满足国家公园管理局颁布的《交通控制设施规则指南》提供的标准外,应体现特色,提供愉悦、统一、一致的视觉体验[7]239。

8)游憩设施

游憩设施主要指野餐区、野营地、垂钓区,其设计遵循因地制宜、自然化、特色化和简约化等原则。野营地选址是十分重要的,最好的安置点应该远离游步道,有适当的坡度、深度、渗透良好的土壤、清洁的水源、足够的空间和私密性。摩门先锋游步道在河流、水库、路旁休息区和历史性场地为公民垂钓、野营、徒步旅行、野炊和历史解说提供了非常好的机会。

(3)活动设计

为了能更好地展现摩门先锋游步道的悠久历史和文化,单靠基础设施及服务游憩设施这类静态设施的开发规划是不够的,还需要通过一些活动的开发设计来增加游步道的吸引力,展示当时的历史场景,让游客有身临其境的感觉。可分为两大类:

1)节事活动

为了纪念历史、展示文化,摩门先锋游步道会在特殊时期举办一些活动,吸引游客。例如:7月24日是第一批摩门先锋者由游步道进入盐湖谷地(Salt Lake Valley)的日子,全世界的教会成员每年都会在这一天庆祝节日,纪念他们的先辈,称之为先锋日(Pioneer Day)。游步道上的活动包括了组织游客穿上当年的服装,使用当时古道上流行的交通工具马车(Wagon)和手推车(Handcart),重新走在古道上,体验当年先辈的艰辛,学习他们的精神。在This is the Place纪念碑和博物馆内也会举行纪念活动。

为了鼓励青少年学习美国历史和精神,游步道设立了摩门先锋游步道奖。该奖项主要目的是鼓励居住于游步道沿途的青少年学习他们社区的传统和历史,理解和欣赏移民开拓前辈的艰难、奉献和坚强,同时享受沿途壮丽的景观。只要完成规定的宿营;徒步或自行车跋涉;划独木舟或木筏;学习古道历史,完成测试;参观纪念地和解说中心等任务,就可以获得奖励和奖章。

游步道上的节庆活动最大的特色就是充分利用户外空间,贴近自然与历史,使旅游者参与其中,更近距离地感受、接触其地方文化,尤其是特色节日更应具有本土化、特色化,也更能吸引游客的到来和参与。

2)平日的活动

即使不是在节假日,游客也有多种可选择的休闲游憩活动。在游步道上旅行者可以徒步、骑车、骑马、野餐、露营、观赏自然景观和历史遗迹;在游步道沿线特别是节点和靠近乡镇的地方,散布着许多古玩店、博物馆、图书馆、画廊,咖啡馆、历史或当地的剧场、剧院,当旅行者穿越游步道上的历史社区时,他们可以购物、读书、参观博物馆等,还可以观看当地的剧场、戏剧。

三、结论与启示

图4 线性文化遗产开发规划流程图

通过摩门先锋国家历史游步道的规划设计案例,我们可以得出这类线性文化遗产的开发规划的流程框架(图4):

1.国家历史游步道的开发规划遵循游步道规划设计的一般流程即资源分析、形象定位、开发现状、规划设计,规划设计的要素也分为场地设计、设施设计和活动设计三大类,但在设计理念和设计要素的方面有自己的特色和侧重点。

2.规划历史游步道时应该以还原历史、保护资源、展示文化、以人为本为基本原则。在选线布局时,充分尊重历史,经过严格的调查和历史考证,尽量做到与历史上使用的路线相同,同时考虑多目标的实现,选择最佳线路。

在规划设计中,首先要注意的是历史遗迹和文化的保护、解说、展示。在设施的设计中应保持古朴的风格,注意尺度、形式、位置,要与周围环境及历史文化特色和谐一致,彰显历史游步道的文化底蕴。其次,作为一个线性的游憩空间要重点规划设计游步道的标志系统,为公众提供及时、准确、多样的游步道信息,使游客的旅行过程更加安全和愉悦。最后同样重要的一点就是适当地在游步道上设计、开展一些主题活动,这些主题活动通常与游步道历史文化、风土民情有关,不仅增强公众参与,而且有助于游步道历史的活化,提升了游步道的游憩性[8]。

我国五千年的文化孕育了众多宝贵的文化遗产,在古代人民的迁徙与各族人民的商贸文化交流的过程中,留下了丰富的古道资源,其承载着悠久的历史文化,亟待保护和开发利用。特别是近几年,整个社会生活水平的提高,公民旅游需求不断增长,徒步游和自驾车游发展如火如荼,促进了交通道路与旅游的结合,游步道正好符合这方面的要求。因此,我们要借鉴国外在游步道开发与建设方面的经验,结合我国实际,科学合理地保护和开发利用我国历史游步道。

注释:

①图片来源http://www.historictrailmedals.com/website/Mor Trail/Mor Trail-Back.html

②图片来源http://en.wikipedia.org/wiki/Mormon_Trail

[1] 俞孔坚,奚雪松.中国国家线性文化遗产网络构建[J].人文地理,2009(3) 11-16.

[2] 朱隽,钱川.试论大运河的保护原则和措施[J].东莞理工学院学报,2007 (6):77-81.

[3] 单霁翔.大型线性文化遗产保护初论:突破与压力[J].南方文物,2006 (3):02-05.

[4] 邹统钎,万志勇,等.中国线性文化遗产开发与保护模式初探[J].世界遗产,2010(4):106-109.

[5] 王金伟,韩宾娜.线性文化遗产旅游发展潜力评价及实证研究[J].云南师范大学学报,2008(5):120-126.

[6] U.S.Department of the Interior.The Mormon Trail a Study Report[M]. USA:Heritage Conservation and Recreation Service&National Park Service,1978.

[7] 查尔斯·A·弗林克,等.绿道规划、设计、开发[M].余青,等,译.北京:中国建筑工业出版社,2009:189-249.

[8] 林盛兰.美国国家游径系统及典型案例研究[D].北京:北京交通大学, 2010.

Study on the Development and Planning of Linear Cultural Heritage——taking the Mormon Pioneer national historic trail in America for example

LIU Ya
(Tourism Administration Department,Beijing Jiao Tong University,Beijing 100044,China)

The protection and development of the linear cultural heritage are receiving more and more attention.Research on how to protect and develop this kind of resources is significant,for which important roles in integrating the scattered villages along the line,promoting the economic development,recreating the history of cultural communication,and so on.This paper,on the analysis of the concept and literature material,takes the road transport type of linear cultural heritage as the main research object,refering the development experience at home and abroad,taking the Mormon Pioneer national historic trail in America as a case, and discussing protection and planning and design methods of the linear cultural heritage,in the hope of inspiring the construction in China.

linear cultural heritage;planning;Mormon pioneer national historic trail

F592.1

A

1674-3784(2012)03-0032-06

[责任编辑:谌世龙]

2011-09-19

刘娅(1987- ),女,河北石家庄人,北京交通大学旅游管理系2010级硕士研究生,研究方向为旅游规划。