孙 涛

（辽宁省交通高等专科学校汽车工程系，辽宁沈阳110122）

汽车维修行业发展现状、问题及对策

孙 涛

（辽宁省交通高等专科学校汽车工程系，辽宁沈阳110122）

随着我国人民收入水平稳步提高，购买汽车已经成为家庭消费的重要方式。我国已经将汽车维修行业纳入了行业管理，我国汽车维修行业得到了长足的发展，但是与西方发达国家相比，我国汽车维修行业还存在着一些问题，这些问题能否解决直接关系到我国汽车行业能否持续健康发展。因此，针对我国汽车维修行业存在的问题，提出解决方案，促进我国汽车维修行业的健康发展。

汽车维修；行业；行业规范

一、我国汽车维修行业发展的现状

（一）汽车维修制度的现状

我国汽车维修制度相对西方发达资本主义国家来讲比较落后，主要体现在汽车维修观念落后。随着我国改革开放的深入，我国汽车维修观念目前正从计划检修制度向状态检测为基础的视情维修、以预防为基础的定期检测视情维修转变。由于观念的转变维修制度也有了很大的改变。

（二）汽车维修人员的现状

改革开放30年来，我国汽车维修行业虽然发展迅速，但是与西方发达资本主义国家汽车维修行业发展的水平相比，我国还有很长一段路要走，特别是我国汽车维修行业人才整体技术和素质有待系统提高，有些汽车维修企业还存在着维修服务质量差、维修成本高、维修效率低等情况。我国汽车维修人员从整体上看，与西方发达资本主义国家相比在业务技能、服务态度、法律意识等综合素质方面还存在一定的差距。在人才结构层次上，我国汽车维修人员本科及以上学历的比重占我国汽车维修从业人员总人数的比重不高，高技术人才明显短缺。

（三）汽车维修组织的发展现状

我国汽车维修组织主要由汽车维修体制和汽车维修的工艺组织两大部门组成，我国汽车维修体制从借鉴前苏联的技术维修体制到状态监视维修体制转变，从粗放型维修体制向集约型维修体制转变。而汽车维修工艺组织直接影响汽车维修的质量、汽车维修的成本以及维修等待时间。现阶段我国汽车维修工艺组织正从改进汽车维修的作业方法和汽车维修劳动组织两个方面提高我国汽车维修水平。

二、我国汽车维修行业发展存在的问题

（一）行业标准不完善

我国汽车维修行业标准不完善主要表现在现阶段我国汽车维修企业开业技术条件（国标G B／16739）与我国现行市场发展不相适应，国标规定的企业经营类别（一、二、三类）与市场形成的新经营模式很少协调，如快修连锁经营、汽车养护等，从而阻碍了这些新型维修模式的发展；同时国标G B／16739规定设备配置与大都市汽车维修需求不相适应，部分设备利用率低，而检测诊断设备跟不上现代化汽车高性能技术的发展。资金投入更是不足，资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍我国汽车维修业的发展，从事汽车维修专业互联网站的公司大多是依靠自身条件进行发展，缺乏政府的政策扶持。

（二）维修管理技术相对落后

我国汽车维修管理技术与发达国家相比相对落后，维修管理是一项系统工程，维修管理过程复杂、参与人员众多、涉及范围广，并且维修管理的内容相互独立而又联系密切。汽车维修企业在进行维修管理时，要系统的对企业运行状况、维修间隔控制、维修过程监控、维修结果评估等进行管理。包括对维修人员的服务态度、服务水平、服务项目、服务质量、作业程序、维修成本等进行动态跟踪。我国汽车维修管理技术有待提高主要表现在汽车维修管理模式、维修管理系统、维修设备管理考核、维修计划执行效果、维修管理基础设施等方面。

（三）汽车配件市场无序经营现象普遍

现阶段我国汽车配件市场无序经营现象还是普遍存在，无论是从生产领域还是从进口渠道或者是经营商户来看，我国配件市场整体上经营不够规范，汽车维修配件仿制、假冒伪劣名牌等现象依然存在，有些不法企业和不法商户相互勾结，使大量未经国外汽车生产厂家认可的配件进入汽车维修配件供应渠道。［2］使国内汽车配件市场十分混乱，还有不法商户为了牟取暴利，通过以假充真，以旧充新，以次充好等手段欺骗消费者和客户。

三、我国汽车维修行业发展的对策

（一）加强对汽车维修行业监管力度

我国是发展中大国，又正处在社会转型的前夕，汽车维修行业存在问题要通过共同努力才能解决，为了促进我国汽车维修行业健康发展，要加强对我国汽车维修行业的监管力度，对不法商户、不法企业加大打击力度。要敢于对违规经营的不法分子从严从快处理，有关汽车维修行业监管部门要加大执法力度。具体从以下两个方面努力。

第一，有关汽车维修行业执法监管部门要加强执法沟通和执法合作，在执法行动中开展联合行动，由于汽车维修监管执法涉及我国多个职能部门，所以相关执法部门要密切合作、加强协调，特别是要加强公安、城管、工商等执法部门的合作。打击违法经营活动。

第二，要准备做好系统管理和长效监管工作的心理准备。我国汽车维修行业要健康发展，相关执法部门除了要加强合作、加大打击力度外，还要做好系统管理和长期监管的心理准备，汽车维修行业的监管是一个长期工程，相关单位和有关执法部门要经常开展突击检查和联合执法行动。

（二）重视对各类汽车维修人才的培养

人才是取得成功的保证，要解决我国汽车维修行业存在的问题，必须要重视人才的培养，在汽车维修人才培养机制、培养手段、培养理念上要进行系统规划，要制定完善的人才培养计划和培养目标，协调好高等院校和职业技术学院之间的关系，使两者各自发挥汽车维修人员的培养优势，要加强汽车维修技术和汽车维修管理理论方面的研究，加强与西方发达资本主义国家和汽车制造企业的合作与交流，努力将西方先进的汽车维修与管理技术进行消化吸收，并在理解的基础上进行创新。

第一，注意先进汽车维修理念的培养。在重视汽车维修人才培养的过程中，一定要重视培养先进的汽车维修理念，只有掌握了先进的汽车维修理念，才能在应对不断发展的汽车维修管理技术，技术随着社会的发展在不断的动态更新，汽车维修从业人员只有掌握和接受先进的汽车维修理念才能紧跟时代的步伐，不断地更新自己现有的汽车维修技术知识体系。

第二，创新汽车维修人才培养模式。要创新汽车维修人才培养模式，现阶段我国教育体系还存在着不足之处，因此客观上要求对汽车维修人才培养模式进行创新，特别是在职业技术教育学校的办学理念和办学方式上进行创新，在培养汽车维修人才时要注意对其知识系统性的培养，现代学科之间没有严格界限，相关学科相互渗透现象十分普遍。职业技术学校在培养汽车维修人才时要注意对学生跨学科知识的培养，因为汽车维修技术的发展客观上要求汽车维修人才掌握大量相关知识，重视汽车维修从业人员综合实力的培养。

（三）发挥汽车维修协会的重要作用

行业协会在促进行业健康有序发展方面有着不可替代的作用，要促进我国汽车维修行业的健康发展，必须要重视发挥汽车维修协会的重要作用。汽车行业协会在规范行业发展、促进行业自律、加强行业沟通与交流、促进行业成员相互合作等方面有着积极的作用，行业协会要建立行业诚信档案，对相关企业进行诚信档案监管，并对不良记录进行公示，引导行业成员相互监督，促进行业规范发展。

［1］周允.我国汽车维修业发展简史［J］.汽车维护与修理，2010（10）.

［2］刘建勋.我国汽车维修业发展趋势探讨［J］.重庆交通学院学报，2008（3）.

F426.471

A

1673－1395（2012）05－0079－02

2012－02－09

孙涛（1978—），男，辽宁沈阳人，实验师，硕士研究生，主要从事汽车专业教学与研究。

责任编辑 胡号寰 E－mail：huhaohuan2＠126.com