□文/许 宁

一、第三方物流的概念

物流是指有形产品从产出源点到最终消费点的流动储存活动，具体包括运输、保管、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方物流应运而生。第三方物流，是指生产机构经营企业为集中精力搞好主营业务，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。第三方物流与传统的运输、仓储以及物流配送服务不同，它有自己独特的基本特征:一是第三方物流是合同导向的一系列服务过程。一般来说，第三方物流公司能提供仓库管理、运输管理、订单处理、产品回收、搬运装卸、物流信息系统、产品安装装配、运送、报关、运输谈判等近30种物流服务；二是第三方物流是个性化物流服务。第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或几家，服务时间却较长。这是因为需求方的业务流程各不一样，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制；三是第三方物流企业之间建立联盟关系。依靠现代电子信息技术的支撑，第三方物流的企业之间充分共享信息，在物流方面通过契约实现优势互长、风险共担、要素双向或多向流动。从收费原则来看，它们之间共担风险、共享收益。

二、我国第三方物流SWOT分析

（一）我国第三方物流的优势。国外第三方物流厂商所具有的优势主要体现在:丰富行业知识和实际运营经验，先进的IT系统，雄厚的资金实力，与国际物流客户有良好的关系。我国的第三方物流企业在上述各方面与国外的第三方物流厂商仍有很大的差距。但这并不意味着我国的第三方物流厂商没有自己的优势。

1、由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的第三方物流企业，如中国对外贸易运输总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等，它们的优势是拥有全国性的运输网络、物流业务基础和经营网络、设施和企业规模等，以及与中央和地方良好的关系。

2、由国有大中型企业转型来的第三方物流企业，如中海物流公司等，它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。

3、过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等，它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的群众基础。

（二）我国第三方物流的劣势

1、物流服务功能单一，增值服务薄弱。大多数第三方物流企业功能单一，只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能够形成完整的物流供应链，无法提供整体的解决方案，令一些想寻求第三方物流服务的企业退避三尺。

2、物流渠道较单一。从物流渠道的状况来看，一方面经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，浪费较大:另一方面信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。

3、技术设备落后。从物流技术设备的状况看，一是物流设施设备水平较低，机械化程度不高；二是各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。所有这些不利因素的存在，一定程度上延缓了物流机械化和自动化的提高，影响了运输工具的装载率、装卸工具的荷载率以及仓储设备的空间利用率；三是企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、库存跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，从而制约了物流运行效率和服务质量的提高。

（三）我国第三方物流面临的机遇

1、政府的重视与支持。我国政府特别强调要积极发展第三方物流，推动制造和商业企业从“企业内部物流”向“外包和专业化的物流”转变，并鼓励第三方物流提供商、制造和商业企业与一些储运企业建立合作联盟，同时地方政府应加快物流市场对外开放进程，督促国内物流公司与外国公司合作来提高物流企业整体市场竞争力。对于试点物流企业，国家经贸委将在政策上予以一定的倾斜。

2、物流市场需求的增加。一方面随着市场竞争的不断加剧，越来越多的企业认识到了降低物流成本，集中精力开发核心业务的重要性。这些企业愿意选择第三方物流满足自己的物流需求；另一方面随着中国加入WTO，我国市场逐步加大对外开放的力度，跨国公司也逐渐加大了在中国市场的投入，而跨国企业一般在规划建设之时就会考虑专注于自己的核心生产能力，不会规划太多物流设施，而准备将物流业务外包给第三方物流企业，这必然会带来更多的第三方物流服务需求。

（四）我国第三方物流面临的威胁

1、外来竞争者的挑战。“入世”后，更多的国外第三方物流企业将陆续进军我国物流市场。国外物流企业将凭借其熟练的物流操作手段、高度的专业化作业等优势及先进的物流管理理念和方式，将给我国物流业带来很大的冲击，使之处于不利的境地。此外，国外物流企业有来自总部强有力的财务支持，这将给我国物流企业规模的扩大带来威胁。

2、第四方物流的挑战。当人们在对第三方物流的理解上还懵懂的时候，第四方物流已经迫不及待地跃出水面，成为物流产业又一关注的焦点。第四方物流的出现势必在经营理念上带给第三方物流企业一定的冲击，是保持企业现有的管理模式不变，还是寻求新的体制创新，或者是在两者间寻求协调发展，将是企业管理者亟待思考的问题。

三、发展我国第三方物流对策建议

（一）转变经营理念，提高物流业竞争力。现代物流要求第三方物流企业不仅仅是客户物流业务的承包人，而要求其服务延伸到客户的经营活动中，与客户形成利益同享、风险共担的伙伴关系。第三方物流必须改变传统的经营理念、管理方法，扩展服务范围，提高服务质量，才能提高市场竞争力，实现企业的发展壮大。

（二）加大物流基础设施投入。先进的物流基础设施是第三方物流企业保障其客户服务水平的硬件基础，是现代化第三方物流企业的重要标志，必须继续加大这方面的投入，积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用，在物流基础设施的建设中，尤其要重视现代化物流配送中心的运作实施，因为现代化的物流配送中心实现了物流系统化和规模经济的有机结合。现代化物流配送中心一般都广泛采用各种高科技手段，如信息化管理系统、电子数据监控系统、现代化立体仓库、条形码扫描等，同时还包括整套的供应链方案设计、港口电子网络化管理、仓库进出货自动化管理、卫星定位系统等。

（三）重视物流人才的培养，实施人才战略。物流企业的发展需要大批懂得业务知识，拥有业务技能的各个层次的受过专业训练的从业人员。物流企业不仅需要大力引进专业人才，而且需要严格贯彻执行完善的培训和激励制度，不断吸引和留住优秀人才。促进企业的发展。首先，应重视物流企业领导人员知识更新和能力调整。特别是企业经营者应自觉学习相关知识，努力探索市场经济体制下物流发展的新动向、新趋势，从而驾驭企业在物流市场中抢占经济制高点。其次，应通过各种途径，切实搞好员工队伍的培训。人才是企业的无形资产，而无形资产的开发利用能促进有形资产的快速扩大。只有加大人才培养的力度，才能使体能劳动者转变为智能劳动者，才能使单一型人才转变为复合型人才。另外，企业还应该积极吸收和引进高素质人才，把培养企业内部人才和引进企业外部人才、优化职工队伍结构相结合，提高企业的创新能力和竞争能力。

第三方物流的发展对我国经济的发展有着举足轻重的作用，我国第三方物流市场正发生着巨大的变化。因此，要正确地面对现实，采取相应的对策去迎接这种挑战，以谋求我国第三方物流产业更大的发展空间。

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