温　莹

无论是站在全球还是中国车市的角度，无论是站在整个社会经济还是单一的汽车市场的角度，过去的半年都是大事频发，堪称精彩绝伦。国际上，克莱斯勒、通用汽车先后申请破产保护，大众、保时捷由收购走向联合，悍马、欧宝、VOLVO、萨博、水星……多达近10个品牌在国际上挂牌待售，国际汽车市场的格局在这个半年完成了彻底的颠覆；国内，争议14年之久的中国燃油税年初火速出台，广汽长丰打响新时代汽车重组“第一枪”，四川腾中重工要收购悍马由传言开始逐渐变得真实……让我们一同回顾上半年中国的汽车市场。

2009年全球经济还没有走出金融危机的阴霾，在克莱斯勒，通用申请破产后，其他国际汽车公司也都在艰难度日。然而，中国的汽车市场在上半年如同坐上了火箭。一飞冲天，创造出了不同凡响的东方神话。在与行业内专家交流沟通采访分析后，记者用五大关键词总结上半年行业“期中考”的新亮点。

关键词之一：政策

政策车市一飞冲天

从去年第四季度的急转直下到今年一季度的爆发，再到二季度车市的持续升温，中国车市出现急速逆转，而这主要归功于积极的政策引导。温家宝总理1月14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《汽车产业调整振兴规划》。3月，汽车、摩托车下乡细则正式出台。5月，国家出台汽车“以旧换新”政策。

在一系列政策春风的指引下，国内车市迎来了“开门红”。其中，1.6L及以下乘用车购置税减半政策的影响首当其冲。数据显示，今年前4个月，1.6L及以下排量乘用车的市场占有率已升至71％。

值得一提的是，在以上三大政策的引导下，众汽车厂商不约而同地开始着手于二三级市场的服务和网络的建设，甚至有些企业二三级市场的网络建设将占据今年建设数量的70％以上。有数据显示，一季度河南、山西、湖北，湖南，安徽、江西，四川和陕西8个省份乘用车上牌数共新增18.8万辆，超过全国新增上牌量的一半。这意味着，中西部二三级市场正成为新的增长点。

中国汽车市场今年1月以79万辆的销量首次超过美国市场，坐上全球第一大汽车销售国的宝座。

关键词之二：重组

汽车行业掀起重组并购风

今年上半年国务院通过的《汽车产业调整振兴规划》政策中，企业重组作为重要措施提了出来。规划细则明确支持大型车企集团进行兼并重组，产销规模占市场份额90％以上的车企数量由原来的14家减少到10家以内。

随后东风与哈飞，广汽与长丰、北汽与黄海汽车，一汽与华展甚至一汽与长安的重组传闻不绝于耳。5月21日，在湖南长沙，广汽集团与长丰集团举行了股份转让协议签字仪式。这成为中国汽车产业调整振兴规划出台后的首个成功重组的案例。

6月2日，美国通用汽车公司宣布，已与四川腾中重工机械有限公司就出售悍马事宜达成备忘录。

汽车产业鼓励重组合并，这确实是国际的方针，但是中国汽车产业如何兼并重组，究竟是做加法还是做减法?这也是值得思考的。

中国汽车发展的路程并不长远，与国外汽车企业相比在技术和管理上有着很大的差距。兼并重组的口号已经说了好多年，然而一直成效不大，这其中的原因除了企业自身的发展利益以外，还有因跨区域所牵扯到的各地方政府的既得利益。从政府高层来看，都有“拉郎配”的传统习惯，有重组合并做大的冲动，却没有对市场足够的预见和尊重。

“对于做减法的重组方式，很多企业和地方政府就不乐意了，但事实上中国汽车业现在正需要的就是这种重组方式来推动市场的健康和谐发展。“中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对媒体表示，”中国企业要进一步了解国际化规则，了解业界发展趋势，作出审慎的投资。因此，中国汽车企业不能单纯的“拉郎配”，而是要通过市场方式的兼并重组。中国企业不差钱，而是要修炼内功。”

关键词之三：新能源

油价上涨迫使新能源探索加速

6月30日，国内成品油价格再次上调，距离上一次上调时间仅仅1个月。国内汽柴油涨幅均为600元／吨，全国汽油零售价格均涨0.43元／升左右，柴油零售价格均涨0.51元／升左右。这已是今年第四次成品油价调整，且是一个月内两度调价。

因为油价的不断上升和对于环境保护的日益关注，几乎全世界的消费者都开始倾向于关注新能源汽车的开发和购买小排量的车型。进入二十一世纪，全球汽车工业可持续发展面临能源和环境问题的巨大挑战，发展节能和新能源汽车已成为世界各国加快推进交通能源战略转型的重要措施。各国政府争相发展以电动汽车为代表的新能源汽车。在各国政府的推动下，电动汽车研发与市场应用取得了突破性进展，混合动力汽车在国际上逐渐商业化，纯电动汽车即将实现商业化生产。

在中国，随着油价高涨，新能源汽车的研发与推广使用越来越受到政府部门和相关企业、研究机构的关注。我国《汽车产业调整振兴规划》提出“以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续，健康、稳定发展”的指导思想，并提出新能源汽车的发展目标和重要任务。董扬表示：“新能源汽车是今后发展的趋势，国家应针对节能环保的代用燃料汽车制定相应的鼓励政策，减免使用环节的税费，降低新能源汽车的使用成本。”

作为汽车企业也有责任进行技术升级，降低油耗，同时还应积极开发新能源汽车。中国的新能源汽车的发展现在还受到许多方面，比如相关配套设施以及制造成本等方面的影响，但是不管怎样，我们都欣喜地看到包括力帆，比亚迪的电池车都已经造出来并且接近了市场。大规模量产电池车已经成为我国新能源汽车的自主之路。

关键词之四：上海车展

上海车展逆市创新高

提到车展，几乎每年各国都有，然而今年的上海车展却不得不提。4月21日，以“科技·艺术·新境界”为主题的2009上海车展拉开序幕。展馆面积超过17万平方米，约1500家企业参展，无论是展馆面积之大、参展企业之多，本届上海车展都创了历史新高。

伴随着中国汽车工业与国际汽车工业的发展，经过20多年的积累，上海车展已成长为中国最权威，国际上最具影响力的汽车大展之一并已跻身国际A级车展之列。在全球车市滑坡、车企“风雨飘摇”之际，上海车展规模逆流而上创下新高，令各方刮目相看。

实际上，今年上海车展的规模已经超越底特律车展和日内瓦车展等国际大展，足以显示全球车业关注的焦点越来越“聚”向中国。与今年全球著名车展惨淡经营形成鲜明对照，上海车展成为业界磁场。在全球经济不景气的境况下，中国汽车市场“一枝独秀”成就了上海车展的巨大“磁力”。

关键词之五：国际市场

通用破产保护无碍

上海通用销量飙升

从华尔街的次贷危机演变成危及全球的金融风暴，而在风雨中飘摇的克莱斯勒和通用两大企业的坍塌，让美国汽车工业深陷泥潭。尤其是通用汽车代表着美国汽车文化的精髓，它的轰然倒下，是给美国人心理上的一拳重击。

美国通用黯然收场，走上了重建的道路，而上海通用的前进步伐并没有因为通用汽车的破产而停滞或减慢，相反，受益于别克和雪弗兰品牌车型更新和国家利好政策，今年通用在华合资企业销售业绩的增长势头更加强劲，上半年上海通用汽车总销量达到22.55万辆。从目前的情况来看，通用汽车破产对其在华业务的影响微乎其微，上海通用仍是通用最好的“挣钱机器”。