生存，唯有进取

2009-05-11

环球企业家 2009年9期

华尔街的金融危机引发了席卷全球的经济衰退已经两年了，这是改革开放30年后中国经济所面临的最艰困的考验和磨砺时期。在近来美国历史上最大一笔不动产公司General Growth破产案发生之后，我们再次得到一个毫无疑问的信息，世界经济头顶上的乌云不会很快散去。全球大部份企业都受到或多或少的影响，生存能力正面临新的考验。尼采说：“那些没有消灭你的东西，会使你变得更强壮。”此时那些顽强的企业家，正在思考应对之道，正在尽一切可能自我调整，这如同一场生存环境的骤变，唯有适者得以生存。如何在看似寻常之处发掘创新可能?以此战胜经济周期，逆势增长。

源于《环球企业家》与一汽-大众奥迪品牌对于“进取”精神的一贯推崇，2009年暮春之际，特别携手召开“进取2009——环球企业家·奥迪杭州峰会”，以“创新发展的解决之道”为主题，邀请国内外政界、学界和商界的精英，分享他们于金融危机下得自中国市场和全球市场的经验和教训，对企业的生存之道给予了深刻的启示。

在峰会开幕式上，《环球企业家》杂志社董事总经理陈婷、一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军、上海市浙江商会执行副会长武舸分别代表主办方、联合主办方以及特别协办方依序致辞。

随后，著名经济学家易宪容，微软全球资深副总裁、大中华区董事长兼CEO梁念坚，远东控股集团有限公司董事局主席、2008年CCTV中国十大经济年度人物蒋锡培，汉能投资集团董事长陈宏等著名学者与企业家分别就“创新发展的解决之道”发表主题演讲，从各自的领域和行业为中国企业如何在危机中创新发展提出了建设性的意见，与峰会现场嘉宾分享了他们在企业管理和创新发展方面独到的见解，并以国际化的视野对中国经济和企业未来的生存发展给出了建议。台下来自长三角地区超过900名各行各业的企业家，不时爆出掌声，当这些领袖级企业家说到精彩处，只见台下不少人为之动容，现场气氛可用欢欣雷动来形容。

经过上午的经验分享，在霭霭春阳中，下午“进取2009——环球企业家·奥迪杭州峰会”另就“企业新考验——如何逆市成活?”、“创新发展——重振车市增长”、“开源节流——减轻放缓之痛”、“逆势而上——玩转反周期?”为主题，进行四场专业级别的分论坛，邀请到相关领域杰出学者和企业家，就时下备受关注的企业生存、创新发展、成本控制、逆势投资等议题展开了热烈的对话，彼此交流了许多具体的应对策略。

在以“创新发展——重振车市增长”为议题的分论坛中，中国汽车工业协会副秘书长师建华、J.D.Power亚太公司中国区总经理梅松林、浙江大学企业组织与战略研究所所长魏江等多位行业专家与张晓军一起，就汽车产业的“过冬”以及创新对汽车产业影响等话题展开了讨论。嘉宾们纷纷表示，虽然受短期市场波动及不确定因素的影响较多，但中国汽车市场的巨大发展潜力和国家出台的一系列振兴规划，将帮助中国车市保持长期稳健发展。同时，张晓军还分享了奥迪品牌能够连续数年位居J.D.Power汽车用户满意度调查前列的经验，并就汽车的绿色科技创新和服务差异化战略与现场嘉宾进行了探讨。

活动当晚在西子湖畔的江南会举办了“西湖印象—环球企业家·奥迪共享晚宴”，由著名主持人许戈辉主持。奥迪“英杰汇”与环球企业家俱乐部达成战略合作组织，环球企业家俱乐部精英会员——上海复星高科技(集团)有限公司董事长郭广昌、远东控股集团有限公司董事局主席蒋锡培，应邀加入奥迪“英杰汇”：一汽－大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军应邀加入了环球企业家俱乐部，并在晚宴现场举行了隆重的入会仪式。百位知名企业家、社会名流出席晚宴。在这两个尊贵组织的重要时刻，三位“奥迪英杰汇进取先锋”——著名收藏专家马未都、著名钢琴家赵胤胤、著名演员陈数应邀出席晚宴并带来精彩表演，为晚宴画上完美句号。

开幕式和主题演讲

著名主持人：曲向东

今天的这次峰会是有特殊意义的峰会，如今，我们正处于变革的关键时刻，回头看过去，我们会发现改革开放前三十年都是为今天更加剧烈变革的时期在整备力量，真正的变革可能今天才开始。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理：张晓军“企业的社会责任对企业自己和市场化的持续化发展是非常重要的。在危机的环境下，继续保持创新，继续投入，增强竞争力，这才是企业发展之道。”

世界金融危机仍在向实体经济蔓延，中国政府4万亿经济刺激计划的实施，既向世界传递着信心，也帮助稳定了国内汽车市场的需求。放眼奥迪品牌所处的中国高档车市场，面对本轮经济的周期性调整，我们对市场前景保持一种谨慎的乐观。虽然多年来这一市场始终保持较为快速的增长势头，但在整个乘用车市场的份额仍只占到5％，远低于英国的10％和德国的30％，因此长期发展的空间还很大。对于已经到来的2009年，危机推动变革，挑战中蕴含巨大的机遇。在这里，我提出三条建议供大家参考。

首先，科技创新才是驱动增长的原动力。凭借技术领先的产品，奥迪连续13年刷新销售纪录，2008年奥迪全球的总销量突破了100万大关，税前利润率由2007年的8.7％增加到9.3％，成为全球发展最迅速、盈利能力最强的国际汽车厂商之一。在中国，一汽－大众奥迪品牌2008年共销售118.118辆，同比增长17.08％，继续领跑高档车市场。这些都归功于奥迪对领先技术的一贯投入。未来几年内，奥迪将坚持每年投入约20亿欧元用于新技术和产品研发，全面推进绿色高效战略。今年，高效能、低排放并兼具出众设计的新车型将成为奥迪品牌拓展市场的利器。

第二，以客户需求为导向的服务创新将成为突围的关键。领先的用户满意度一直是奥迪的核心优势之一，2008年奥迪在J.D.Power公布的中国汽车用户销售和服务满意指数调查中分列冠亚军。但我们不能仅满足于客户满意，还要上升为“客户愉悦”，才能在竞争中实现服务的差异化增值。

第三，企业社会责任对企业自己和市场经济的可持续发展至关重要。未来的竞争将超越单纯的商业利益，只有那些能够最好地实现社会责任和股东回报平衡并双赢的企业，才能真正基业长青。奥迪与联合国儿童基金会合作的“奥迪童梦圆”公益项目至今已经是第四个年头，它在帮助30万名儿童的同时，也推助了奥迪品牌进取形象的提升。

综上所述，我认为在危机环境下，只有保持信心，坚持投入，大胆创新，巩固核心竞争力，才是企业突破发展的解决之道。

浙江地区，是我国经济总量最大、增长速度最快的省份之一。在推动浙江地区经济快速、稳定发展的道路上，奥迪品牌也尽了一己之力。

首先，奥迪在浙江地区的采购策略为带动当地经济发展、提高就业、保障社会稳定做出了贡献。其次，2008年奥迪在浙江地区的销售业绩约占全国总销量的六分之一。销量的稳步上升，税

收形势喜人。第三，奥迪创新，引领“二次飞跃”。

上海市浙江商会执行副会长：武舸“浙商很早就制定出应对金融危机的策略。”

浙商群体是全国最活跃的企业家群体，浙商不仅仅是一个经济概念，也成为了一个文化概念，浙商不仅仅是推动上海和浙江发展的一支生力军，也对长三角乃至全国经济建设做出了积极的建设。在雷曼兄弟倒闭之后，商会在第一时间内请来了樊纲教授和商会的近百位专家，进行了金融危机的分析应对，得出了基本应对策略，一是控制投资，二是回笼资金，三是加强内部管理。还有人的问题，组织建设的问题，内部的应对问题等等。按照这样的思路，我记得我们很多的企业家，在后面的应对中都相对来讲使用了一些正确的办法。

著名经济学家：易宪容

“股市逐渐地慢慢上行，这是今年经济发展的一个重要的因素。房地产市场需求的全面释放，才是走出目前困境的出路。”

中国的经济面临的困难，面对的问题，主要是三个方面：

第一个方面就是我们的股市如何保持上行的空间。正如我所说，如果股市不能慢慢地恢复，慢慢地走上繁荣，它对整个经济的信心建立会有很大的不利作用。所以股市逐渐地慢慢上行，这是今年经济发展的一个重要的因素。但是，我相信，如果美国的经济、美国的金融市场能够稳定，我们的股市会逐渐地上行，今年可以进入到3000点空间。我们需要这样的市场，我们要把中国的中产阶级拉起来，重振他们的信心。

第二个方面就是房地产市场，它现在所面对的问题，就像人们理解和看到的地方各种情况都不一样，但是房地产市场的调整是必然的。而房地产市场的调整，核心的问题是如何让我们房地产市场的价格跟我们当地居民的购买能力相符，让我们的住房需求全面地释放出来，这样房地产市场需求的全面释放，我们的房地产市场才能找出目前的困境的出路。我一直强调，我们的政府要给房地产市场一个清楚的认识，房地产市场的价格如何调整到与我们当地居民支付能力对接，这是我们的房地产市场的需求全面释放的最好的一个方式。

第三个方面是如何来让我们农村居民的消费能够增长。目前农村居民消费如何解决这是主要面对的问题。从整体来看，中国的经济，有问题，但是可以解决。只要政府推出一系列政策，特别是缩小中国与欧美经济的差距，走出困境并不困难。中国下半年经济可能出现新一轮战略的机遇。让我们的企业，成为经济增长的动力，让我们的企业找到自己更好的增长机会!让我们整个经济重新找到繁荣。

微软全球资深副总裁、大中华区董事长兼CEO：梁念坚

“推动经济发展的三大动力，是科技创新、全球化和借贷。如何重启经济，第一减少债务比例，第二重塑信心，第三创新和生产力驱动经济。IT技术的发展对企业的发展很重要，比其它行业的影响要更大。”

目前危机的严重程度，是我做事情这么长的时间以来都没有见到过的。我们可以看到一些数据，在1929年的经济大萧条的时候，美国发生这个问题之前，个人的借贷与GDP比例是160％，而到了2009年个人的借贷与GDP的比例达到了300％，从这个比例就知道我们现在面对的问题是非常严重的。

如何重启经济?第一，减少债务比例，第二，重塑信心，第三，创新和生产力驱动经济。现在美国家庭都在减少债务的比例。重塑信心其实消费者是有钱的，但是信心不足。奥巴马政府是花7800亿美元这么庞大的资金来做一个激进信心的计划，中国也花4万亿人民币未提升中国人的消费信心和消费能力。同时，重新回到创新和生产力驱动这方面非常重要。发展投资与创新的理念，可以提高我们生产的效率，这也是重振经济非常重要的环节。从2006年开始，我们已经开始成立了中国的研发集团。我们做研究、开发，研究是非常重要的环节，是创新的基础，我们在中国做了很多创新。IT技术和我们振兴经济的关系很密切，作用是很大的，第一，我们可以帮助企业降低成本，我们有很多不同的产品，可以帮助企业把效率提高。第二，我觉得比节省成本更重要的就是投资创新。IT技术的发展对企业的发展很重要，比其它行业的影响要更大。中国现在有一个非常好的机会，中国投资新技术比别的国家要多得多。

我想用温总理在两会上讲的一句话来结束我今天的话，莫道今年春将尽，明年春色倍欢人!

远东控股集团有限公司董事局主席、2008年CCTV十大经济年度人物：蒋锡培

讲政治、讲政事、谋战略、重理解。事业可发展，我们还是要扎扎实实地把事情做好，我想在这个危机面前，一定是有很多的机遇，我们要成为敢于去捕捉的人，敢于把握的人。

实际上现在这个时候还是需要多“碰撞”和沟通的，我们做企业的是深有体会，埋头拉车是上不去的，所以必须要抬头看路了，尤其对于企业现在很重要的是在中国这样的环境条件下，只有顺势而为企业才能做强做大。时逢改革开放三十年，邓小平说要摸着石头过河，不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫，这方面浙江的商人有亲身经验，最有话语权，没有把握住当年这个机遇哪有浙商的今天。所以顺势而为非常重要。选择什么样的产业就选择了什么样的企业的前途，选错了，成本很高。就像找老婆一样，找错了，重组的成本非常高。

汉能投资集团董事长：陈宏

“有危险，有机遇，抓住机遇我们就可以变得更强大。我们要看准形势，把握好机遇和方向，你可能会成为金融危机结束之后的胜利者，不仅仅是剩力者。”

投资公司对重振经济有很大的促进作用。现在大家听到了很多著名风险投资与私募股权投资的名字，但是在中国这是很新的行业。私募股权和风险投资，怎样看待一个可以投资的企业?第一，所介入的行业是一个非常光明的行业；第二，这个企业在行业之中的地位，不管是不是第一，有可能做成前三名，看你怎样细分这个行业了；第三，有一个非常强大的管理团队；第四，有没有一个可持续性的盈利模式，很多企业今年是赚钱的，将来可能不赚钱。

我觉得对每个中国商人来讲，虽然目前面临了改革开放三十年来的第一次大危机，但只要我们看准形势，只要把握好机遇和方向，我觉得你可能会成为金融危机结束之后的胜利者，不仅仅是剩力者。

分论坛

企业新考验——如何逆市成活?

远东控股集团有限公司CBO徐浩然

市场的前景其实很光明，即使目前乌云遮蔽了阳光，但我们没有就此失去进取心，我们要做江南国际商的领军企业，开发别的战场。虽然我们现在还是小学生阶段，还是起步阶段，但我们有企业辉煌的愿景，这是一种我们不断进取、不断超越的一种心态。我觉得企业进取的品格很重要，有的企业可能求的是小福常安，有的可能知足常乐，他的钱一辈子花不完，但是为什么有些企业这么大，企业品格上让人们尊敬你，那是因为他们为中国各行业振兴去努力了。

上海市浙江商会执行副会长武舸

什么叫认真?什么叫创新?对我们来说，更实际的是，即使

是商业模仿，我和别人模仿的产品哪个更好；同样是生产劳动密集型产业，我如何比别人的成本控制得更好。我觉得这个思路可能对更多的企业来讲，对中国更多商人来讲是现阶段更直接的创新思路。

太美科技董事长胡恃辉

把人聚拢起来，又不散掉，这一种是管理的能力，一种是创新的能力，我们的核心能力就是一个字，聚。

盛大文学CEO侯小强

我们的成功跟我们的商业模式有关，我们现在的商业模式，以网上为例是他们自己创造的模式，前半本免费，后半本付费。这些人要想让他的作品付费，他必须要研究读者的心理，读者的审美，他的市场化程度很高，商业模式决定产品的成败。我们提倡原创，这就是中国一切创新能力的源头。

复旦大学企业研究所副所长徐为民

生存策略有三个计划，第一，引进精益生产，降低成本。第二，供应链重组；第三，聚焦到真正有优势的环节上来，强化商业武力。

创新发展——重振车市增长一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理：张晓军

2008年金融危机，也包括了国内的一些自然灾害等等的原因，确实整体的市场受到了影响，今年的中国汽车市场成交量是938万辆，增速只有6.7％，就乘用车市场来讲，是接近8％的增幅，我们的奥迪所在的高档车市场情况略好，是28万4千辆，增速是两位数的。我想对于汽车企业来说，要从两个方面下功夫，一个是技术创新，还有产品创新。比如奥迪公司，每年都要投入不低于20亿欧元的资金用于产品研发和技术创新，尤其是在新产品，特别是绿色高效模块这方面。奥迪现在有很多好的技术，特别是燃油直喷的汽油发动机，还有柴油直喷发动机技术，现在虽然还有一些障碍，但是这个产品一定会引进来的。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

中国的汽车产业还会很快的增长，中国本身的宏观经济的基本面还没有变，我们的城市化进程没有变，中国把汽车工业放在非常重要的地位，都会使我们的汽车工业得到不断的健康发展。

J.D.Power亚太公司中国区总经理梅松林

1950年与1960年代的时候，日本抓住全球汽车市场的机遇崛起了。希望在新兴市场崛起之时，中国的汽车行业也可以把握好这次契机。

浙江大学企业组织与战略研究所所长、管理学院教授、博士生

导师魏江

每次的金融危机的时候，恰恰有一批产业冒出来了，靠自主品牌占有了全球市场的很好的位置。奥迪的发展就是中国的发展，中国发展好了就是奥迪发展好了，我们共赢的机会要未了。

开源节流——减轻放缓之痛

均瑶集团副董事长王均豪

开源节流，我觉得开源比节流更重要，首先这是一个观点，开源有很多方法，每个人每个企业、每个行业都有自己的特点。

RIM中国区总经理刘征宇

IT实际是一个开源节流的有效工具，能够提高企业的生产力和竞争力。