项　捷

[摘 要]本文在对浙江省统计局19902007年浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员数据进行实证分析的基础上，运用回归预测的方法对2015年、2020年浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员总量进行预测，根据浙江经济普查中运输代理人才占交通运输、仓储及邮政业从业人员的比例，对浙江国际货运代理人才需求进行预测。

[关键词]国际货运代理 人才 需求 Eviews

基金项目名称：浙江省教育科学规划2009年度(高校)研究课题《浙江省高校专业人才培养与产业需求拟合研究》编号：SCG122

作者简介： 项捷（1970－），女，湖南长沙人，嘉兴职业技术学院外语与贸易分院讲师、国际商务师。 研究方向：国际贸易、国际物流。

一、引言

（一）研究的意义

在现阶段及未来一个时期，浙江经济的外向型发展仍将保持一定的速度，经济发展的国际依存度亦将保持较高的水平，随之而来的外贸规模的扩大和外贸活动的升级，对于在外贸活动中的实物运输环节的服务速度和服务质量均提出了更高的要求，传统货代企业的战略升级必然对货代人才提出新要求，做好浙江国际货运代理人力资源开发工作,可以促进浙江对外贸易、国际航运事业的发展，促进浙江经济的增长。同时,浙江对外贸易和国际航运业的发展又创造了更大的人才需求。本文通过对浙江国际货运代理未来人才需求预测，为浙江国际货运代理人才培养方向提供参考，使浙江国际货运代理人才总量和结构能够满足浙江对外贸易、国际航运发展的要求，防止结构性的人才供给不足或过剩。

（二）研究的方法

1. 对国际货运代理人才的界定

《中华人民共和国国家标准物流术语》定义了国际货运代理，即指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济组织。人才按国家的统计口径，主要指具有大学本专科学历及以上或中级职称及以上和高级技师与高级工技术等级的从业人员，因此，本研究中的国际货运代理人才界定为具有大专及以上学历或具有中级及以上职称和高级技师与高级工技术等级的国际货运代理从业人员。

2. 定性预测与定量预测相结合

在人力资源领域的分析和预测中，定性分析是定量分析的基础，定性分析为定量分析中的变量选择提供了依据，为定量模型的建立提供人力资源意义的解释，并对定量预测结果进行人力资源分析。同时，在定性分析的基础上，可以进行定量预测，从总体上把握人力资源现象的未来发展趋势。定量预测是根据定性分析，通过对历史数据的拟合，建立预测模型，给出人力资源未来发展的具体数量界限。定性预测和定量预测可以相互补充和相互印证。

本项研究在定量预测中主要采用了时间序列预测法、回归预测法和组合预测法等方法。在预测人力资源需求总量时，采用了多种预测方案，这些方案选择的变量不同，最后通过组合预测的方法，得出人力资源需求总量的预测值。理论和实践经验都表明，由于组合预测的方法集中了更多的相关信息和预测技巧，因此可以得到比单项预测模型更好的预测结果，可以显著改进预测效果，降低预测的系统误差。

二、浙江国际货运代理人才需求预测的影响因素

（一）浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员总体状况分析

从2008年浙江统计年鉴中收集到1990~2007年浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员的统计数据，这些连续时期的统计数据完整可信，符合科学预测分析的要求。因此，本文把研究目标首先对准与浙江国际货运代理人才资源有密切关系的浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员，然后根据浙江经济普查中运输代理人才占交通运输、仓储及邮政业从业人员的比例，来研究浙江国际货运代理人才资源需求量。

（二）浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员与相关因素的相关性分析

笔者分析了浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员的历史数据以及与之有关的多个相关因素，来研究浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员对浙江交通运输、仓储及邮政业发展的贡献以及内在规律。本研究用统计软件Eviews对以上多个相关因素指标进行全面计算分析，用逐步回归筛选指标，通过统计检验，找到了定量分析相对最优，并且在定性分析方面有重

大意义的5个指标：GDP指数、人均GDP指数、第三产业总值指数、进出口总额和港口货物吞吐量。

三、浙江国际货运代理人才需求的预测模型建立及其说明

（一）浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员预测模型分析

1. 时间序列模型预测分析

根据1990~2007年浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员数据制成散点图，可以看出图中的总体回归线近似线性，利用Eviews做线性回归，Adjusted R2为0.93，F值最大，通过统计检验，定性分析方面有重大意义，模型符合实际发展趋势，可以表示成如下函数形式：

Y＝－5678.483＋2.896388X

其中，Y为浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员，X为时间，这是第一个基本预测模型，标准误差＝4.364322。

2. 相关模型预测分析

把浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员和其他相关因素建立模型进行分析，目标是找到最优模型。由于选择最优相关模型的基本依据是Adjusted R2最接近1，F值最大，通过统计检验，避免信息交叉重叠，避免多元回归的多重共线性，定性分析方面有重大意义，模型符合实际发展趋势等，针对前面选择出来的五个指标，回归分析后选择最优模型表示成如下函数形式：

Y＝84.57818＋0.020403X

其中，Y为浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员，X为人均GDP指数，这是第二个基本预测模型，标准误差＝6.651358。

（二）组合预测浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员总量

1. 组合预测的基本思想

所谓组合预测就是在研究分析时找到了多个预测模型，并且这些预测模型又包括了许多有用的信息，研究者希望把这些预测模型充分地加以利用，也就是把这些预测模型都用来进行预测。组合预测已经证明：当有两个预测模型时，利用预测模型的方差信息，进行加权平均是最优的结果。

设第一个预测模型的权数为W1，第二个预测模型的权数为W2。

W1＝δ22／（δ12＋δ22） W2＝1－W1

组合预测结果＝第一个预测模型预测结果×W1＋第二个预测模型预测结果×W2

2. 预测2015年和2020年浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员总量

由于已经选择出：

第一个基本预测模型为Y＝－5678.483＋2.896388X

第二个基本预测模型为Y＝84.57818＋0.020403X

用第一个基本预测模型Y＝－5678.483＋2.896388X预测：

2015年，得Y＝157.74（万人）

2020年，得Y＝172.22（万人）

用第二个基本预测模型Y＝84.57818＋0.020403X预测，由于目标趋势值已经产生，浙江省“十一五”规划提出GDP年平均增长率为9%，人口自增率控制在5‰忽略不计，可以认为人均GDP年平均增长率为9%，人均GDP到2015年时为2746.8×1.9926＝5473.3，到2020年时为2746.8×3.0658＝8421.1，预测：

2015年，得Y＝196.25（万人）

2020年，得Y＝256.39（万人）

第一个预测模型的权数为W1＝δ22／（δ12＋δ22）＝6.6513582／（4.3643222＋6.6513582）＝0.6990

第二个预测模型的权数为W2＝1－W1＝1－0.6990＝0.301

组合预测结果＝第一个预测模型预测结果×W1＋第二个预测模型预测结果×W2

预测2015年浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员＝157.74×0.6990＋196.25×0.301＝169.33（万人）

预测2020年浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员＝172.22×0.6990＋256.39×0.301＝197.56（万人）

四、浙江国际货运代理人才资源需求预测分析

（一）浙江国际货运代理人才资源需求总量预测分析

1. 浙江国际货运代理从业人员总量预测

根据全国经济普查中按行业、地区分类的统计资料，计算出浙江国际货运代理从业人员占浙江交通运输、仓储及邮政业从业人员的比例为13.64%，这样，可以对2015年、2020年浙江国际货运代理人力资源总量进行基本预测：

2015年浙江国际货运代理人力资源总量＝169.33×0.1364＝23.1（万人）

2020年浙江国际货运代理人力资源总量＝197.56×0.1364＝26.9（万人）

实际上在对浙江国际货运代理人力资源进行总量预测时，还要考虑以下几方面：一是会产生人力资源结构摩擦性不平衡，如货代行业内各职业人力资源之间的人员调动交流的可操作性较小等；二是考虑重大事件以及政府在相关行业领域的发展目标，如2010年上海世博会对会展货代人才的急迫需求以及浙江省“十一五”规划提出进出口总额年均增长10%、2008年7月通过的《宁波舟山港总体规划》未来几年把宁波舟山港发展成为世界顶级货港等等，浙江外贸与港口的快速发展必然引起管理领域人力资源超常规发展的需求，人力资源的基本队伍必须大大加强；三是还要考虑退休人员减少因素。全国经济普查统计资料中将运输代理服务和装卸搬运放在一起，运输代理服务也不分国内和国际，由于缺乏数据很难将单纯的国际货运代理分离出来，因此上述浙江国际货运代理人力资源总量预测数据包含了装卸搬运人员和国内货运代理，会稍大于国际货运代理的实际数据。但是综合考虑前面所提到的三方面，2015年和2020年浙江国际货运代理人力资源总量应该分别保持在23万人和26万人左右（可以对比上海海事大学余思勤教授在“上海国际航运人才资源需求预测研究”中预测2010年和2020年上海国际航运人力资源总量分别是19万人和29万人，《水运管理》2004年1月刊第18页）。

（二）浙江国际货运代理人才比重需求预测分析

2008年上半年嘉兴职业技术学院报关与国际货运专业展开了人才需求调研，通过走访、电话、问卷等方法，随机调查了浙江150家国际货运代理企业，几乎所有被调查的企业领导及专家都强调了浙江国际货运代理人才比重必须提高，平均人才比重必须在1/3以上，也就是33%，这实际上就是专家的定性分析预测。根据浙江经济普查分类统计资料，得到2004年浙江人才的准确比例，浙江全部法人单位的就业人数是1570.17万人，具有大专及以上学历者共计234.38万人，占14.93%；教育部高等教育司2007年在《中国物流发展与人才需求研究报告》中公布浙江运输代理服务业和装卸搬运业具有大专及以上学历者占从业人员的16.05%（中国物资出版社2007，第127页）。综合考虑各方面因素后，本研究决定把浙江国际货运代理人力资源中人才比重目标2015年定为25%，2020年定为30%，因此预测2015年和2020年浙江国际货运代理人才需求量分别为5.75万人和7.8万人左右。

参考文献

[1]教育部高等教育司 2007中国物流发展与人才需求研究报告[R]北京：中国物资出版社

[2]达莫达尔 N 古亚拉提2007经济计量学精要（第三版）[M]张涛，译北京：机械工业出版社

[3]杨鹏强 2008 国际货运代理实务[M]北京：电子工业出版社

[4]余思勤 2004上海国际航运人才资源需求预测研究[J]水运管理(01)

[5]阎海燕，徐波，赵平2004上海国际商务人才的需求预测[J]国际商务研究(04)