中国汽车零部件争端案败诉

加入WTO以来首次被专家组裁定败诉

7月18日，WTO发布欧盟、美国、加拿大诉我国汽车零部件争端案的专家组报告，裁定我对构成整车特征的进口汽车零部件按整车征收关税的措施违反了WTO有关协议的规定。这是我加入WTO以来首次被专家组裁定败诉。按照世贸组织争端解决程序，中国有权就专家组的裁决结果提出上诉。上诉将由世贸组织的上诉机构来处理。

争端案的实质

就中国此项关税政策，美、欧、加指称，该政策使进口零部件在中国汽车制造商眼中失去竞争力，外国汽车零部件生产企业被迫将生产地转移至中国，导致欧美相关行业工人失业。中国商务部曾表示，中国的汽车零部件进口管理规定是为了防止不法分子利用整车和零部件的税差规避海关监督、偷逃关税的行为，也是打击非法拼装、保护消费者利益的措施。中国自加入世贸组织以来一直认真履行承诺，已大大降低汽车和汽车零部件关税，为贸易伙伴提供了前所未有的汽车和汽车零部件市场准入机遇。

多哈谈判将受困于农业补贴“囚徒困境”

对于多哈回合谈判中进行农业补贴的发达国家来说，补贴是一个“囚徒困境”。由于农业补贴的方式多样，很难监控和阻止，所以发达国家之间由于担忧一旦自己取消补贴但他国并不履行，则自身损失更多，故而都不愿意就补贴取消达成一致。这种“囚徒困境”的存在是多哈回合一直难以形成决议的重要原因之一。因此，此次多哈回合谈判无果而终和再次搁浅的可能性极大。

商务部部长陈德铭率团参加WTO小型部长级会议

7月19日，商务部部长陈德铭率团赴瑞士日内瓦参加WTO小型部长级会议，代表团成员包括商务部、发改委、财政部、农业部等有关单位的官员。陈德铭部长除了将参加小型部长级会议外，还将出席拉米主持的部长级服务贸易讨论会，并与有关成员的贸易部长进行双边磋商。

法国将在谈判中面临内、外部双重压力

7月17日，法国谈判代表表示，在将于7月21日召开的部长级会议上，法国可能要面临内、外部的双重压力，即试图将国内利益与其作为欧盟27个成员国之一的义务加以平衡。“法国正处于一个非常敏感、非常困难的境地”。

拉米呼吁各方推动多哈回合谈判取得进展

7月15日，世界贸易组织总干事拉米呼吁各方推动将于21日召开的世贸组织部长级会议取得成果，以使多哈回合谈判在今年年底前达成协议。拉米说，能否达成协议必然会对企业行为、商业信心，以及实际经济成果造成影响。

WTO报告显示全球贸易不平等现象仍存在

世界贸易组织7月15日公布的2008年度《世界贸易报告》指出，国际贸易所带来的好处并没有惠及全球社会所有阶层。由于技术变革、贸易保护主义以及基础设施状况等因素，贸易自由化程度的加强并没有使不平等现象相应减少。