户志强

它并非超跑品牌，亦不是非保留V8不可，敢于在电动浪潮之中阔步逆行、恪守风骨—福特，值得世人高看一眼，投以敬意。

电动智能，产业之大势，浩荡之洪流，即使是一众深耕燃擎世界的百年老厂商，也没能挣脱得了电动化的裹挟。比如说，浓眉大眼的福特：抬眼望，大战法拉利的声浪音犹在耳；再回首，嘤嘤“电马”问世已多年……

诚然，面对市场，面对股价，百年老厂商们不得不躬身电动，但灵魂深处，油路织就的血脉始终在流淌。三年前，面对Mustang Mach-E GT的问世，人们睹物伤情、无限感怀：速度激情，盛大擎音，俱往矣——燃油Mustang，不会再有了！

5.0L V8：信仰与骄傲

然而，三年后，不仅第七代Mustang如期而至，性能更加强大的Dark Horse版本也安排上了，5.0升V8自然吸气发动机，在这个电流无孔不入的年代，它甚至拒绝了涡轮的加持，这足以令人心生感动。而令人更加兴奋的是，福特中国宣布Mustang DarkHorse将会引入中国销售。

对于美系车而言，5.0升V8的Mus t a ng GT犹如一面旗帜大纛，它印刻着自由、热血、高能的主张与信仰，以及对大马力肌肉车发自肺腑的骄傲。而这款进一步贯彻了“V8信仰”的Da rkHorse，则是福特Mustang家族二十一年来第一个全新命名的高性能车型。

五月初夏里，我们拿到了这辆Mustang Dark Horse，热血激情，从你还未进入车内便开始了：遥控声浪（Remote Rev）功能，可通过车钥匙在车外遥控将发动机拉升转速至5000转/分钟。这种由发动机的轰鸣与嘶吼演化成的上车前仪式感，完全不同于以往迎宾灯光视觉上的“岁月静好”，狂野澎湃的情绪渴望，未上车，已点燃。

当然，你也不必着急上车，绕车一圈，心中会漾起更加浓烈的欢喜：充满肌肉感的车身轮廓，毫无疑问，如果车辆有性别，它一定是位壮硕的猛男。一眼望去，你就能从全新Mustang DarkHorse上找到很多让人血脉偾张的细节。比如凌厉的快背、经典的三柱状尾灯，以及前窄后宽的倍耐力P Zero轮胎。对于这么一款个性昭彰的高性能Pony Car来说，外观进化是必由之路。首先它启用了一枚全新的徽章，Logo中潇洒肆意的奔马，从侧面剪影换成了正面照。此外，空气动力学也进行了全面升级。低趴车身侧裙、固定式大尾翼、尾部扩散器……战斗姿态跃然而出。

在V8心脏的加持下，它的动力进化显得更加热烈且高亢，发动机甚至用上了Mustang Shelby GT500的活塞连杆组。车头上那两个特别美式风格的复古风进气口，不仅仅是耍帅那么简单，进气口直接通向新车配备的双进气道和双节气门，保证高转速下充足的进气效率。为了能更好地控制温度，Dark Horse的进气格栅加大，并用上了功率更大的风扇。发动机、变速箱、后轴差速器，全都用上了额外的散热器构造。得益于更高的冷却效率，全新Mustang Dark Horse在赛道上可以保障更长时间的满功率输出。它还用上了托森限滑差速器，为的是提升过弯时的轮胎附着力。

画风顶，声浪大，未见其车先闻其声，它还是回头率超高的美式肌肉车。但一旦开动起来，它又没有你想象中的那么生硬颠簸、铁板一块，和普通版相比，Dark Horse增配了MagneRide主动电磁感应悬架系统。这是一种可以切实提升极限表现的黑科技，它会以每秒1000次的探测频率，迅速调整阻尼软硬，进而带给你时刻战斗但又不苦砺的驾驶感受。前后轴重量比也校准到了50：50，有着极为专业、老到的动态表现，高速稳健，过弯坚韧，每一把转向的手感，每一脚油门的开合力度，都能准确无误地落在你的心理预期点上。

不算快，仍战斗

最大功率454马力，百公里加速4.6秒，和电动车令人眩晕的加速相比，Dark Horse从静止到100公里/小时的行进体感更像是一种均匀、线性的加速，换言之，不会全部集中在前段，你能够收获足够的推背感，但心脏更适应。你或许已经猜到了我想说什么，没错，事实求是地讲，即使没有置身于速度平权的电动时代，在一众V8物种中它的加速也并不算快，但那一声声粗野狂放声浪所带来的情绪价值，始终是独一无二的。而一旦迈过80公里/小时以后，优秀的NVH抑制则会在听觉上降低你对速度的感知，你会不知不觉中把车开得飞快，直到动态拍摄时手台里不断传出同事的呼唤“你慢点，我们的车跟不上”，抑或在下一个路口的急刹中惊出一身冷汗。

Dark Horse还有着足够丰富的玩乐属性，比如，在车机屏幕中的TrackApp里，囊括了多种赛场专用计时器功能。而且其轮胎也可以按需锁止，锁上前轮进入暖胎模式，让烧胎起步没有了技术门槛。开启漂移电子手刹功能，则可以简化漂移操作，此时的Dark Horse允许你在低速状态下体验漂移甩尾的快乐，漂移新手一秒变身堪比Vaughn Gittin的漂移大师。

饶有趣味的是，Dark Horse的手刹被做成了机械手刹的模样。在现实生活中，我们总是很难在电子手刹上体会到真正的漂移乐趣，而在Dark Horse上，只需一个手刹的动作，你就能收获与Dark Horse的人马合一，这种清晰的、沉浸式的操控感显然是按钮设置无法给予你的。

当然，身姿上的雄浑以及动态上的悍勇并不排斥科技力量的加持，Dark Horse沿用了新一代Mustang的高科技感内饰，12.4英寸数字仪表盘+13.2英寸的中控曲面双联屏，UI设计美观，使用逻辑顺畅，同时还配备了新一代福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，谁说美系大排的内饰也一定要像它的外观那般狂野与粗粝？

且开且珍惜

前有F-150猛禽，后有烈马Bronco，现在“黑马”MustangDark Horse也要来了，入局电动但不All in电动，即使身处中国市场的电动洪荒里，福特也始终恪守着自己的风骨，始终深挖着纯粹的燃擎魅力，敢于在电动浪潮之中阔步逆行——福特，值得世人高看一眼，投以敬意。

严格意义上来说，5.0升大V8加持的Mus t a ng GT并不是Mu s t a n g的巅峰姿态。因为在它之上，还有让人津津乐道的Mustang Shelby GT500。然而无论那条眼镜蛇再怎么凶，它终归是一股外部力量。原厂黑马Mustang Dark Horse标志着福特从内部打破桎梏，再启新章，这无疑是一个壮举。毕竟，要知道福特并不是超跑品牌，并不是非保留大排不可。

V8正绝唱，且开且珍惜，更别说，72.5万元的售价，这几乎已经是你能够买到的最便宜的V8了……