钱俊

56圈的2024年F1中国大奖赛结束后，周冠宇将24号赛车停在主看台前的“庆祝区（Post-Race Parc Ferme）”。在数万人“冠宇！冠宇！”的呐喊声中，中国首位F1正赛车手真情流露，潸然泪下。笔者作为唯二被FIA批准进入此限制区的摄影记者，零距离见证了这个时刻。

在这个中国赛车运动的里程碑时刻，其一路艰辛打拼后的感慨瞬时涌出。许多人有所不知，这是F1破天荒地允许非前三或世界冠军车手进入“庆祝区”，可见让这位索伯车手接受主场欢呼的特别。透露个小花絮，正赛前夜，当FIA告诉笔者为什么周冠宇能得到这份“特别礼遇”时，在圈内混迹数年的FIA媒体官脱口而出道：“这都是（F1）大生意的一部分！”

回顾近几年周冠宇的表现和当前F1车手转会市场的现状，动情背后也有许多值得解读的故事。

从F4到F1的晋升之路上，中国车手走得并不顺利。参加F4时，中国车手拿下了年度亚军，但上升到生涯关键分岔路的F3（欧锦赛）时，周冠宇却遇到了大麻烦——三年里最好成绩仅有年度第八。特别是“三年级”时，还因与Prema（法拉利青训）队友米克·舒马赫的纠葛与数方产生了不愉快。这也为其F2的“选队”做了铺垫。

虽未公开承认，但其个人自传《与爱同行：周冠宇的F1逐梦路》有提到周冠宇F2时期所效力的UNI-Virtuosi车队其实是“自家车队”。尤其是低级别赛事中，大部分车手需要自掏腰包参赛，于是为圆儿子的F1梦，周冠宇父母付出了远超行业平均水平的支持，令笔者敬佩。最终，这位上海车手成功走上了只有20位车手的F1发车格。

2022年巴林大奖赛上，周冠宇“首秀即得分”无疑让人们眼前一亮。余下的“菜鸟季”中，中国车手表现尚可，两度进入前十，继续自己正赛“稳”的特点；来到F1二年级，索伯赛车竞争力有所滞后，其表现只能用“过得去”来评价。

或许他与队友瓦尔特利·博塔斯的对比更能解读其实力，2 0 2 2 年两人表现大相径庭，但考虑到作为新秀时所面对的各种挑战，周冠宇的表现可圈可点。2023年，芬兰人虽然将大量空余时间花在咖啡、琴酒和自行车等副业上，但年终成绩单却仍占优。

进入2024赛季，瑞士车队的竞争力进一步下跌的同时，周冠宇的表现也不甚理想。截至艾米利亚罗马涅大奖赛，中国车手已连续10场比赛的排位赛未能进入Q2。纯速度令所有关心他的人着急，当然索伯赛车的竞争力疲弱也是其中的因素之一。

聊回主场战役，周冠宇在冲刺赛排位赛凭借“天时地利（下雨）”杀入前十，次日冲刺赛更是险些获得积分。正赛中，他延续“稳”的同时却近乎隐身，面对看台上大量车迷对自己主场得分的期望，赛后的眼泪或许有未能圆梦的惋惜吧。

周冠宇的首次主场亮相比想象的要晚了几年：“对我而言，我等了20年，20 04年首届比赛，我就在现场看比赛了。但2022年和2023年都没有办成，我只好努力留队，终于等到这一天。”周冠宇赛前说道。考虑到索伯已被奥迪收购，车队席位的吸引力大幅上升。德国制造商车队在签下尼科·霍肯伯格后，另一席位争夺会更为惨烈，留队难度堪称“地狱级”。虽然离队再找出路会路宽点，但考虑到奥利弗·比尔曼在今年沙特大奖赛的惊人首秀和梅赛德斯急需“扶正”即将年满18岁的F2车手基米·安东内利，F1可能在2025迎来新秀大年，进入“僧多粥少”局面。

作为Alpine车手学院的前成员，周冠宇或许可以加盟法国车队，但车队储备车手杰克·杜汉近日频繁进行F1旧车测试的消息意味着MotoGP传奇米克·杜汉之子正处于席位争夺的优势位置。

压力下，周冠宇急需拿出亮眼表现，假如继续“稳”却“隐身”的状态，中国车迷可能就要失望了……