北京车展极越的展台对面是小米，有人说，极越占了大便宜，顺手可以捡到泼天的流量，但极越似乎对此并没有什么看法，与展馆的喧嚣不同的是，我们在极越展台内的房间里，和极越的设计负责人Frank Wu 吴凡先生一起，探讨了极越07 设计的故事。

虽然都呈现出强烈的轿跑车姿态，但极越07 从未被人说过像保时捷，坚持原创的背后，其实是对设计的深度思考和理解，我和吴凡认识的时候极越还叫集度，吴凡操着并不太流利的中文和我一起分享极越01 设计的思路，在一个城市展厅里，大多数人更多是看看热闹，而我则和吴凡一直聊到他因为行程不得不离开。我记住了那个时候提出的汽车机器人的概念。

再次相见就是2023 年，在上海的极越总部，首次向我们展示了07 这款车，当时为了保密把手机贴了，但优雅的造型却深入人心，Venus 维纳斯，一个很美的名字。

极越07 设计的第一个出发点是希望把最纯粹的雕塑3D形体显示出来，Frank Wu 做汽车设计15 年了，做了很多不同的设计作品，不同的风格，以前在凯迪拉克的时候，它的设计有两个点，第一，因为品牌已经积累了一百年的历史，已经有明显的品牌的家族语言，这种家族语言不是随便可以改变、重新定义。第二它的设计语言更是偏硬朗的方向，线条会很硬，这也是它整体的品牌家族理念。对极越来说最好的一种设计，是简洁、纯粹，线条越少越好。

极越整体设计的理念是融合最好的技术。极越是一个AI科技公司，不管是智能技术，智驾、语音座舱都可以融入在整车设计里，加上最优的客户体验。……