华开成 王赵明

关键词：低碳；地质公路；复杂地质；公路选线；生态评价

前言

公路的建设和选线是一个复杂的过程，涉及到不同专业领域，具有投资和建设规模大、制约的因子多、技术难题多的特点，属于较为复杂的系统性的工程。在运营的过程中，公路上汽车的噪声污染、汽车尾气对大气环境的污染、对动物的生存环境和迁徙路线造成了影响。经过矿山采矿区复杂地质公路的线路的选择就显得尤为重要。如何实现高速公路建设和路线选择与经济社会发展、环境的和谐统一，越来越受到社会以及大众的关注。

目前公路环境评价常见方法有德菲法、数理数据统计法、综合模糊评判法、灰色关联法等。随着测控技术和遥感技术的不断发展，涌现了一些新的方法，例如DAFF、AHP-FEE、AHP-综合模糊等新的评价方法。

针对研究高速地质公路沿线的地质脆弱区作为研究对象，分析该区域的生态环境及公路生态环境，从不同的层次建立生态评价方法和评价指标体系，按照AHP和FEE的方法建立对应的模型，探讨利用该模型和评价指标体系对于复杂地质公路选线评价的适用性，并对该高速公路进行详细的生态评价，获得最全面的生态评价结果。为复杂地质公路选线的生态环境评价和环境保护等提供决策依据和生态环境评价和保护方法。

1评价体系

1.1生态评价体系构建

公路选线及建设评价体系的构建是由不同的指标构成的。不同的指标之间互相之间有联系，有不同的层次感和结构体系。……