肖忘书

路特斯的历史，就是一部“驭风者”历史。从形似飞机的单体壳结构，到极具开创性的定风翼，再到威名赫赫的“F1禁术”地面效应……对气流的严苛把控，贯穿了路特斯的前世与今生。

自始至终，这个品牌都在致力于打造高性能、轻量化的汽车。而这辆Emeya，就是路特斯在电气化时代给出的第一张高分答卷。上不封顶的驾驶乐趣，对潜能极限的一再刷新，就是它对“追风逐浪”的独到诠释。

新手对抗风，而高手适应风。在路特斯的造车哲学里，他们同样倾向于把风变成竞速的助力，而非额外的劲敌。在过去，主动式空气动力学套件一直都是千万级Hypercar们的专属法器。如今的路特斯Emeya，则破格用上了科技属性爆棚的“驭风套件”：主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、悬浮式双层尾翼……当它们共同发力时，可额外提供150千克的净下压力。佐以50 ：50前后轴荷比，路特斯Emeya在极限过弯时，依旧能保持令人信心十足的超强抓地力。

时至今日，路特斯已经走过了75个年头。黑金传奇能在赛道上取得这份耀眼荣光，流体力学功不可没。置身于电动化时代的路特斯Emeya，对空气动力学依旧有着近乎执迷的追求。它启用了“超低质心”的设计理念，这使得其身形变得极为低趴。凭借着如同沖浪板的流线造型，这款纯电超跑GT把风阻系数压低到了0.21Cd。而从纯电超跑Evija处继承来的孔隙式车身，可以让奔涌的气流从车体内横穿而过。在它身上，我们恍惚间又看到了Type25、Type 79等驭风大师的影子。

从燃油到电力的转换，对汽车工业造成了极大的冲击。在这场变局中，路特斯做到了以不变应万变，成为新世代中最先开悟的一位。个中原因在于：Emeya没有止步于当下积累，安心享受前辈留下的庇荫，而是与时俱进地进行技术迭代，主动去适应电气化浪潮里的每一次波折。电光已至，性能平权。我们享受推背感的门槛，正变得一天比一天低。路特斯Emeya也没有藏着掖着，直接把前后双电机的账面成绩拉升到了905马力+985牛 · 米，破百公里仅需2.78秒。

然而一辆跑车的素质是否出色，不能只专注于“加速度”这个单一视角。加速线性、转向精度、过弯支撑……都需要被考量在内。在轻松跻身“两秒俱乐部”的同时，路特斯Emeya还将数十年的车辆调校经验与超前科技完美整合。最终的具化产物，就是能精准掌控6个自由度的6D智能底盘。无论是街头还是赛道，路特斯Emeya都具备最专业化的动态质感。也正因如此，它才会成为真正意义上的“驾驶者之车”。

性能二字，也有另一层面的奥义。它的车机系统搭载了双8155芯片，经过Unreal引擎渲染的Hyper OS车机系统，在美学感观和便利属性上都有上佳表现。从上车的那一刻起，路特斯Emeya就已经在试图带给你最深刻的沉浸感了。每一脚电门，都会伴随着肾上腺素的汹涌而至。

Emeya的快，体现在了方方面面。这辆车诞生于路特斯EPA800V高性能架构，仅需一刻钟即可将电量从10%充至80%。一杯咖啡，即充即走，真正做到了把时间还给驾驶者。坐拥“充电五分钟，续航180公里”的充电效率，堪称“赛道P房级”的补能体验。

风浪不息，挑战不止。这辆光芒万丈的Emeya，于路特斯而言更像是征程的起点。它还能创造出多少惊心动魄和壮怀激烈，只有时间会给出答案。