天津市公共交通集团（控股）有限公司 供稿

集团公司提前超额完成2023 年民心工程

354 路

公共交通是展示一座城市现代化服务水平的流动窗口，也是衡量市民出行获得感、幸福感的重要标尺。随着本市轨道交通的建设以及网约车、共享单车的快速发展，津城市民公共交通出行模式逐渐多元化。2023 年，“新增优化公交线路40 条”被纳入天津市20 项民心工程。截至目前，天津公交集团通过开、延、调、停已累计优化了121 条线路，提前超额完成全年任务目标。

为进一步满足北辰区妇幼保健院周边市民出行需求，同时解决朝阳路公交匮乏问题，天津公交集团利用原354 路调整，开辟了未来城公交站至延吉道朝阳路的公交线路，填补区域空白，方便百姓出行。

今年年初，天津公交集团创新招式打法，通过踩点调研，聚焦百姓出行“最后一公里”，陆续开通“微循环”公交线路。从年初首条“微循环”公交线路在316 路在中山门试点成功，扩展到串联河北区鸿顺里街道331 路开通，满足五横四纵9 条道路上4 万多市民出行；再到840 路开通满足东丽开发区市民出行，92 路调整弥补中山门区域外循环不足，354 路运营朝阳路上设8 站填补空白。这些微循环线路针对一些大型居民区人口密度大、道路狭窄、大型公交车运营不便的特点，选用的是7 米长银色纯电客车，车宽3 米，体型小巧，特别适合在比较狭窄的道路上行驶，成功将公交功能延伸到城市的毛细血管，行驶在次支干道路上，让居民在家门口就能享受公交服务。

天津公交集团今年开通的首条微循环线路316 路，满足了中山门区域市民需求，客流活力非常大，单车日客流就能达到400 至500 人次，不亚于骨架线路单车客流强度，给区域内老百姓出行买菜、就医拿药带来了非常大的便捷。通过调研，优化缩短了92 路的线路长度，周转率提升近50%，显著提高乘客的出行效率，作为中山门区域的外循环，在中山门地铁站可以与地铁9 号线接驳，也可以在津塘路与多条公交线零距离换乘。354 路从北辰政务中心未来城出发行经朝阳道、南口、榆关道、宜白路。线路开通后填补朝阳道公交空白，满足雍阳府、融创御园、普天里等小区公交出行需求，同时可连接外国语学校南普小学、天津市第一医院、地铁3 号线以及将要开通的地铁7 号线，可以满足乘客多样化需求。

2023 年以来，天津公交集团通过线路调整，减少重叠里程585 公里，填补空白20 余处。推进“两网融合”，方便乘客在地铁和公交之间换乘。以津滨通勤提速为契机，“一站一策”实地调研，提出解决方案，先后增加了天津站北广场近距离接驳线96、676北、803 区间、813、681 路5 条线路，向津滨轻轨延长线和地铁9 号线公交增投配车66 部，打造了天津站和中山门两处综合换乘站，开通微循环线路，实现了公交地铁站点“无缝”换乘。对全市181 处地铁站逐站勘察，增设、迁移公交站19 处，实现160 处地铁站与公交站近距离接驳，围绕两网融合共优化调整线路24 条。天津公交集团将根据市民需求，继续不断优化线网布局，让更多市民能够在家门口乘上公交车。

316 路微循环