史程远

（中铁十二局集团第一工程有限公司）

在当今的高速公路建设中，高速公路扩建工程已成为促进经济发展和城市化进程的重要手段。然而，在扩建过程中，新旧路面拼接处的施工技术控制一直是一个关键问题，直接影响着路面质量和使用寿命。

基于此，本研究将针对新旧路面拼接施工技术控制问题展开深入探究，旨在提出一套高效、科学、可行的施工技术控制方案，为高速公路扩建工程的建设提供技术支持和保障。同时，本研究还将探讨施工过程中存在的问题和挑战，并提出对应的解决方法和策略，为相关领域的研究和应用提供参考和借鉴。

1 工程概况

沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目深圳惠州段(K71+650～K103+900)是沈阳至海口国家高速公路(G15)的组成部分，改扩建工程路线长度32.25km。采用双向8车道，路基宽度42m，设计荷载为公路-Ⅰ级，设计速度为120km/h，扩建采用两侧加宽拼接为主，单侧加宽拼接及分离扩建为辅的扩建方式进行。

2 新旧路面拼接施工技术难点分析

2.1路面设计的不同

在高速公路扩建工程中，由于新旧路面拼接部位路面设计存在一定差异，可能会影响到拼接后路面的平整度、结构强度、排水性能等关键指标。例如，新路面的路基厚度、基层强度、面层厚度和材料等参数可能与旧路面存在差异，这就需要在设计阶段充分考虑新旧路面的差异性，进行相应的优化和调整，确保拼接后的路面满足设计要求和使用要求。……