吴宇欣，何治翼，李铭敏，连西妮

（柳州铁道职业技术学院，广西柳州 545616）

0 引言

随着西部铁路交通的逐渐发展，在铁路的建设施工与运行过程中，会遇到各种各样的工程地质问题，在四川西部高原地区，边坡稳定性问题尤为突出。因此，边坡稳定性研究对铁路的安全施工和运行具有重要的意义[1]。

随着岩石力学的迅速发展，为了了解和解决边坡稳定性问题，国内外学者提出了不同岩石的力学应力张量与应变张量的关系、不同力学之间的相互转化，并在边坡的稳定性分析中广泛应用，这使大量的边坡稳定性的分析方法被研究出来，应用到实际情况分析之中[2]。

如今，岩质边坡稳定性的分析方法主要为：定性分析法与定量分析法。定性分析法主要为赤平极射投影法，其通过分析切割岩体的结构面组合得出边坡稳定性，根据地质学的理论，将层面、节理、断层等分为各组，通过对结构面的组合关系与临空面的切割来分析判断边坡的塌方滑移方向[3-4]。定量分析法主要为有限差分法，有限差分法主要考虑材料的非线性，将边坡滑体的岩石间相互作用应力及其应变状态纳入考虑，能定量分析出边坡的位移与内部应力，从而分析边坡稳定性[5-6]。

1 边坡稳定性分析

1.1 现场调查

研究区位于四川省西部，处于青藏高原东缘川滇南北向构造带，地质条件复杂，易发生地震、滑坡、泥石流等地质灾害，导致边坡失稳。

通过对研究区的实地调查，如图1 所示，此边坡自然坡度35°～60°，中下部较缓，上部局部形成陡崖，隧道口位于北边坡岩堆，坡体呈阶梯状，上部崩塌后缘比较陡立，下部为堆积体，整个崩塌体呈扇状，且为块石土。……