焦杨

（国能铁路装备有限责任公司，北京 100120）

0 引言

铁路系统作为一种高速、大负荷运输方式，在运输行业扮演着重要的角色。保证铁路系统的安全和可靠性是铁路管理者和运营商的首要任务。车轴作为列车运行的关键组成部分，承担着重要的负荷和力学作用，其缺陷可能导致列车的事故、故障和延误，严重威胁铁路运输的安全性和效率，因此车轴的完好性对保证列车的正常运行和乘客的安全至关重要。工程中的车轴缺陷是指车轮对、轴颈或轮缘等部位出现的各种缺陷，如疲劳裂纹、断裂、异物侵入等。这些缺陷可能导致车轮脱落、车轴断裂、车轮与轨道之间的不良接触等问题，进而引发列车脱轨、交通事故，所以每行驶一定里程数后，列车的车轴就需要进行探伤检测，待探伤的列车车轴如图1 所示。

图1 检修厂中待探伤的列车车轴

目前常用的车轴缺陷检测方法包括目视检查、磁粉探伤和超声波检测等[1]。然而，目视检查、磁粉探伤这些传统的检测方法存在一些局限性。例如，目视检查受到操作人员主观判断和环境条件的限制，无法检测到微小或内部缺陷；磁粉探伤需要将车轴拆卸下来进行处理，导致停机时间长且成本高昂。综上所述，由于车轴缺陷对铁路安全的潜在威胁，以及目前常用的检测方法的局限性，寻找一种高效、准确且非破坏性的检测方法变得至关重要。因此，利用超声波无损检测技术进行铁路列车车轴缺陷检测成为一个备受关注的研究领域，它有望提供更准确、快速和可靠的车轴检测方案，以提高铁路系统的安全性和可靠性。……