唐娅玲

中铁工程机械研究设计院有限公司 武汉 430066

0 概述

作为道路交通的一个重要环节，跨江河、跨海湾等特大型桥梁的建设得到了日益重视。相比起重机架设，采用大吨位大跨度箱梁运架成套设备施工受地理环境和天气因素影响小，已逐步成为跨江河、跨海湾等特大型桥梁上部分施工的一种首推方案。

另外，随着内陆高等级公路的不断发展，特别是在对交通影响大的城市内施工时，其高架段逐渐采用大型预制箱梁代替传统的节段拼装梁和小型箱梁。大型预制箱梁采用了整体预制拼装结构，整体刚度大，工程质量和耐久性好；而且，预制箱梁采用工厂集中预制可实现箱内检修，质量安全统一管理，工程质量可控。因此，大型双幅箱梁的运架设备施工是今后跨江海大桥和高等级公路桥梁建设发展的新方向，这种工法的推广使用必然会推动此类设备往小曲线、小限界、大跨度、大坡度的高要求方向发展。

所以，跨海大桥大跨度、大吨位、高等级公路预制箱梁采用梁上运梁、架梁的规模化操作，并采用沿线制梁场集中预制、运梁车移运，架桥机架设的施工模式，将扩大跨海大桥高等级公路预应力混凝土简支桥梁的适用范围，提高此功法的外部环境包容性，减少线路现浇段的占比，提高了施工工艺性和经济性。

某跨海大桥桥梁部结构采用左右幅分离式整孔预制箱梁，线路设计最大纵坡为19‰，最大横坡为40‰，最小曲线半径为1 800 m，小曲线路段叠加渐变横坡。……