肖志亚 董明望 唐道贵，2 张 辉 张乾能

1 武汉理工大学交通与物流工程学院 武汉 430073 2 浙江省海港投资运营集团有限公司 宁波 315100 3 宁波北仑第三集装箱码头有限公司 宁波 315100

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近年来，在双碳目标的引领下，太阳能、风能、潮汐能、氢能等多种可再生能源在港区的应用越来越频繁，油改电、油改氢、岸电、新能源船舶等工程的实施使得港区成为交通物流与多能源系统紧密耦合的工业枢纽[1]。但是，由于风、光发电受季节、天气影响导致的出力不稳定性、港区用能水平根据工作情况导致的不确定性，在应用中无法保障连续提供稳定能量输出，稳定性严重不足[2]，继而带来经济损失。传统能源系统运行常常局限于电、气、热、冷等单一形式，能源利用效率、可再生能源消纳、节能减排等问题遭遇瓶颈[3]。基于此，需要建设能量综合管控系统来对港区多种能源系统进行动态的融合调控，将港区目前单一的供电模式向以源-网-荷-储规范化布置的多能源融合方向发展，在降低碳排放的同时最大化经济效益。

在多能源综合管控方面，常一琳等[4]为了实现太阳电池发电、再生燃料电池和氢镍电池充放电、负载电动机驱动等之间的能量合理流动，设计了一种包括太阳电池、再生燃料电池和氢镍电池的复合能源管理系统；徐源源[5]研究了风、光、柴组成的混合发电站的能量管理系统，提高了可再生能源的利用率；Ramya G 等[6]介绍了一套基于物联网的可再生能源增强型智能能源管理系统；……