赵晨迪, 孙一, 杨秀锋

(1.中国民用航空飞行学院机务处, 广汉 618307; 2.中国民用航空飞行学院飞机修理厂, 广汉 618307)

航空活塞发动机运行状况对飞行安全至关重要,任何机械故障和性能偏差都可能造成不可逆的损伤[1],其中发动机空中瞬时或偶发故障最难排查,被忽略的细小故障源往往存在安全隐患,采取科学有效和准确可靠的方法才能实现对疑难故障的诊断以及发动机预防性维修。得益于传感器和发动机数据采集技术的不断发展,状态监控系统现已逐步应用于通航飞机[2],其相关研究已是开展航空活塞发动机视情维修、事件调查和故障诊断的关键。

目前,基于航空发动机故障诊断方法和状态监控系统已有较多研究。曹明等[2]综述了航空发动机故障诊断与健康管理现状,其中详细阐述了基于状态监控的发动机维护与决策支持系统。赵军等[3]通过分析两台民航发动机ACARS数据,对民航发动机状态监控系统开发进行研究。张幼振等[4]阐述了状态监测与故障诊断技术在煤矿坑道钻机中运用的研究现状。沈峘等[1]基于航空发动机缸内压力和缸盖振动信号,提出一种支持矢量机和变分模态分解相结合的故障诊断方法,并且验证了准确率。夏存江等[5]阐述了利用数据驱动方法进行航空发动机气路故障诊断的研究进展和发展趋势。孟现召等[6-7]通过飞行数据记录器系统采集的发动机数据,分析了发生发动机爆震和气缸内较多沉积物的飞机运行状态,提出了抑制发动机爆震的方法。……