赵何霖, 邱居涛, 申玉生,2*, 朱鹏霖, 苟安迪, 董俊

(1.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室, 成都 61003; 2.西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程研究中心, 成都 610031; 3.中铁第四勘察设计院集团有限公司, 武汉 430063)

随着中国城市化建设进程的加快,以地铁为主导的地下轨道交通快速发展,地面及浅部城市地下空间资源已不能满足城市发展的需求[1],深部地下空间的开发利用正当其时。目前,中国大部分城市地下空间开发深度主要集中在50 m以浅[2],现有的浅部地层荷载计算理论难以支撑深部地下空间设计与施工,而深部地下空间开发所处的地质条件千差万别,地下空间结构设计、施工面临一系列新的挑战。

迄今为止,众多学者针对深埋隧道结构理论解析进行了大量研究分析,取得了一些研究成果。在无支护作用下隧道围岩应力位移解析法方面,Zhao等[3]基于复变函数理论,研究了不同侧压力系数条件下深埋矩形隧道的应力解。张道兵等[4]基于非线性Hock-Brown破坏准则,采用极限分析上限定理得到了深埋硐室围岩压力的最优上限解。王文州等[5]基于非线性Hoek-Brown强度准则,研究了深埋隧道开挖导致的围岩应力和位移解析解。刘淑红等[6]基于复变函数方法,得到了开挖引起的深埋非圆形隧道围岩弹性和黏弹性变形解析解。吴利华等[7]结合平面应变解析解和V-D(09)位移释放率方程,得到了三维圆形隧道弹塑性解析解。对于考虑支护结构作用隧道开挖与支护应力解析方面,Lu等[8]基于柯西解法,引入应力释放系数,得到考虑衬砌、围岩相互作用的深埋隧道应力解析解。……