刘池, 于潇, 随红全, 张琪, 商博源, 姜秀荣, 信海南, 王洪涛

(1.济南轨道交通集团有限公司, 济南 250100; 2.济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司, 济南 250003;3.山东建筑大学土木工程学院, 济南 250101)

城市地下综合管廊是中国城市基础设施建设的重要工程,已成为一个城市基础设施现代化的重要标志。近年来,济南市综合管廊建设呈现出快速发展的趋势,其建设里程数也日益增加。然而,济南市作为中国著名“泉城”,地下水量丰富,尤其当管廊穿越富水软弱地层时,对综合管廊的安全建设也产生了不容忽视的影响,基坑涌水、涌砂现象时有发生。而地下承压水是造成管廊基坑突涌的主要原因之一[1-2],因此开展富水地层管廊基坑开挖变形稳定性研究,对于保证同类工程安全施工具有重要的指导意义。

针对基坑工程施工稳定性问题,中外学者已进行了一系列的研究。Zhang等[3]根据近年来北京市不同地区露天基坑工程表面沉降的大量实测数据,研究各地区不同土层桩侧土体沉降规律,为地表变形预测和基坑安全施工提供重要参考。Wang等[4]以杭州地铁钱江世纪城站基坑为背景,通过现场实验,研究了帷幕井和抽油井不同组合情况下的耦合效应,并基于Forchheimer方程对基坑降水中的非达西耦合流进行了数值模拟。肖伟等[5]考虑尺寸效应,分析了狭窄型基坑的稳定性。刘小良等[6]和张超翔等[7]研究了超深基坑围护结构的受力与变形特性。Sun[8]通过对上海地区不同含水层的离心模型试验,研究了含水层的破坏过程和破坏类型,提出了一种针对承压含水层的深基坑稳定性分析方法。……