2024年1月1日，济南董家镇，新年的第一趟中欧班列（齐鲁号）从这里顺利发出。这趟运载着激光切割机、轮胎等“山东制造”的班列将经霍尔果斯口岸出境，运往乌兹别克斯坦塔什干。

就在五天前的2023年12月26日，一列由山东高速集团统筹运营的中欧班列家电专列发出，目的地同样是塔什干，不过其满载的货物是1400吨分体式空调器、冷藏冷冻箱、储存式电热水器等，这是2023年山东发出的第2500趟中欧班列。继2022年突破2000列之后，山东中欧班列发送班次再创佳绩，开行位次稳居全国前五。这是山东为共建“一带一路”倡议提出十周年献上的“贺礼”。

近年来，山东中欧班列立足于建设国际物流大通道，精准服务产业经济，与产业的融合度不断升高，先后推出了轮胎专列、化工专列、商品车专列及冷链、跨境电商等特色班列，常态化运营市场采购专列、运贸一体化专列。仅2023年就开行定制化专列200余列。同时，通过推进境外节点网络布局等措施不断加快“走出去”步伐，先后在德国、波兰、塞尔维亚、乌兹别克斯坦设立了4个班列海外仓，在哈萨克斯坦阿拉木图设立首个境外集结中心，建设中亚地区的班列核心枢纽。通过推进境外集疏运体系建设，补强了山东中欧班列的全程服务能力，也帮助企业降低了综合物流成本。

在内陆畅行欧亚大陆的同时，作为“一带一路”十字交汇点，山东还是海上丝绸之路的起点之一、陆海内外联动的重要节点。港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑，在保障“一带一路”互联互通中发挥着举足轻重的作用。……