豆卫涛 史丽晨 康 凯 韩飞燕 卢竹青 王 哲

（①西安航空职业技术学院，陕西 西安 710089；②西安建筑科技大学机电工程学院，陕西 西安 710055；③西安煤矿机械有限公司，陕西 西安 710200；④西部超导材料科技股份有限公司，陕西 西安 710018）

TC4 钛合金由于其密度小、强度高、耐腐蚀性好和耐热性高等优点被重点应用于航空紧固件的制造[1]，航空紧固件只能使用钛合金线材进行加工制造，其对表面质量的要求极高，表面质量直接影响紧固件的疲劳强度和工作性能[2]，需要使用无心车床进行精整加工，去除大型盘卷钛合金线材表层材料并保证其表面质量。

精整加工的常用方法有磨削、加工中心等，在加工钛合金线材的过程中，由于钛合金线材的长度长、难加工，因此选择以车代磨，选择使用无心车床进行精整车削，对钛合金线材进行精整车削加工，它通过车削去除钛合金线材薄层表面的同时，也可以去除钛合金线材的表面缺陷、表面氧化皮，提高工件的制造精度和表面质量[3-4]。大型盘卷钛合金线材精整车削的过程复杂，试验困难，所以使用有限元仿真法可以准确了解精整车削加工过程，对提升难加工材料的加工性能有重大意义[5]。

近年来 ，许多学者通过建立车削有限元模型研究分析钛合金材料的车削过程。马伟等[6]使用有限元分析法建立二维切削仿真模型，对传统切削过程中切削力、应力及应变等关键特征进行对比分析研究。吴红兵等[7]通过对钛合金高速切削建模仿真，建立了二维有限元模型，证明了有限元仿真可以模拟真实切屑形态。……