张千

突然接到去印度尼西亚报道雅万高铁开通的紧急任务，我和同事日夜兼程飞往印尼首都雅加达。

雅加达是印尼第一大城市，人口近三千万，号称“堵”城。第一天采访就因交通拥堵差点误事，约好的车辆来时就堵了一个多小时，前往目的地又走走停停，整整八个多小时没吃没喝。当地一条轻轨修了36年，地铁修了12年还未完工，解决快速交通问题迫在眉睫。

在采访中方铁路通信信号公司张总时，他多次提到一个叫“巴带”的名字，我饶有兴趣地追问他。巴带是印尼人，三年前中方在当地招聘的青年。他非常吃苦耐劳又善于学习钻研，每天跟着中方工程师在无线闭塞中心摸爬滚打。

雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在东南亚落地，数年来，中方培训了五万多名当地员工，组成一支高铁专业技术队伍，而巴带则是其中的佼佼者。我请他将巴带找来，我们聊聊。

巴带个头不高，身体壮实，皮肤黝黑，一双眼睛却炯炯有神。他有点腼腆地搓了搓手，“当年有好朋友讲，中国要来帮我们建高铁，我十分激动，通过招聘幸运地加入公司。”巴带说，他觉得所接触的每一项工作都十分新鲜，天天和中国师傅在一起，他们真心实意地言传身教。他跟项目部周工学习组装联锁列控设备，目前已知晓并能熟练掌握全套设备功能。“雅万高铁沿线布设十三个信号中继站，我跟着师傅在一线亲手完成了六站。在师傅们的精心指导下，高铁的‘大脑和中枢神经’——CTCS-3级列控系统，我也一点一点啃了下来。”

从三年前一点不懂中文，到成为印尼业界赞誉的“高铁专家”，巴带是怎么做到的呢？在他的床头，有好几本泛黄的笔记本。“第一天加入通号，我就开始记录联锁列控、结构等概念，以及当天新学的知识。我每次都用笔写下来，以便后面复习。”他将高铁专用词汇用中文记在本子上，用汉语拼音和印尼文作注脚。笔记本里还记着他自学的中国情歌：是不是还那么爱迟到，熬夜工作又睡不好，等你完成你的目标……

如今，巴带的工资是当地人均收入的兩倍多，年仅25岁已达到职业新高度。在中方培训的本土员工中，有许多像巴带这样的优秀青年，通过“传帮带”掌握了高铁相关技术，成为专业人才业务骨干，特别突出的还上调至印尼交通运输部，成为建造高铁的行家里手。

雅万高铁联调联试期间，检测车经过时，一群孩子在围栏外欢呼雀跃。50岁的万隆市民卢坎达左手举着测速仪，右手拿着摄像机，对着高铁列车测速，被印尼网友形象地称为“网红测速帝”。

卢坎达是一名银行分析师，经常带着高铁迷拍摄雅万列车并研究分析。从2016年万隆车站开始打桩，他就拍了视频在网上发布。不过他也苦恼自己的社交媒体账号一直不涨粉，他花了一个多月的工资——500万印尼卢比（约2300元人民币），买来二手测速仪，玩起了高铁测速后，其账号粉丝数从两千瞬间涨到了一万多。

“看到列车调试我就买了这个测速仪，想知道雅万高铁到底速度有多快。当测速仪上的数字从180公里/小时涨到350公里/小时，我就成了印尼的网红啦。原本雅加达到万隆要三四个小时，现在只需42分钟。中国高铁真棒！”

听着卢坎达兴奋而激动的讲述，看着一张张热情洋溢的笑脸，电视上播放着佐科总统乘坐雅万高铁的画面，我不禁为中国高铁走向世界而感慨：“把对未来的梦，变成驶过的路。”

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编辑 许宵雪 1850735471@qq.com