广东电网有限责任公司东莞供电局 曾远方 李名科

1 引言

随着电网的发展，城市电网110kV 及220kV线路的电缆化率越来越高。电缆具有可靠性高、节约土地资源、故障率低等优点。但是电缆故障情况下，故障检测和消除的时间相对于架空较长，往往需要停电后切除故障段再驳接新电力，而制作电缆头驳接需要时间较长。目前东莞地区110kV 及220kV 整体电缆化率约在22%。近年在城市电网设计中，全线电缆线路逐步增加，随着城市开发程度增加，未来增加的线路主要以电缆为主，尤其是110kV 新建设线路主要以电缆为主，预计至“十四五”新建110kV 线路80%以上为电缆线路，“十四五”末期110kV 电缆化率进一步提升至40%左右。

另一方面，为了城市美观和融入周边环境，在中心城区变电站主要采用户内GIS 设备，有些区域甚至需建设全站包括主变压器户内的变电站，所以未来将建设更多全电缆线路两端变电站GIS 进线的结构。为快速复电，在电缆故障情况下需要快速定位故障进行消缺，由于该结构下无裸露的金属导线，电缆故障定位测试装置无法快速接入，电缆故障的定位和查找需要耗费较长时间，对生产运维造成了一定的困难。需要从电缆故障定位技术和变电站设备布置等方面开展研究。

目前对电缆故障检测的算法和检测设备的研究居多。文献[1]研究了GIS 出线的110kV 及35kV变压器不拆头试验方法，文献[2-3]对于故障定位检测方法进行了研究，文献[4-5]对于故障定位装置进行了改进研究。……