贾 晨，肖 枚，李 敏，邰春磊，杨 威，高欢欢，勐 睿

（1.中国石油大港油田公司勘探开发研究院，天津 300280；2.中国石油大港油田公司第五采油厂，天津 300280）

随着勘探开发程度的加深，层内矛盾已经成为东部老油田开发中的主要矛盾之一。大港油田历经58年勘探开发已经进入“双高”开发阶段，主力层具有水淹程度高、剩余油分布不均且局部地区油水关系复杂等特点，沉积微相研究精度不能满足现阶段油藏精细开发和剩余油挖潜的需求。自1977 年Allen首次提出于河流构型的概念及方法以来，储层构型研究便成了研究热点，其中以曲流河研究方法最为成熟［1］。总体上，曲流河砂体水驱开发高含水期剩余油分布模式为构型单元“侧向遮挡控油模式”。但构型建模难度较大，现有的三维地质模型不能完全反映储层侧积层的空间分布，从而致使油藏数值模拟结果精度不高，剩余油挖潜难度加大。为解决此类问题，本次研究将以港东油田A 区块的明化镇组为例，通过解剖曲流河点坝内部构型，定量化构型要素，利用基于面的确定性建模方法，建立起高精度三维构型模型。

1 储层构型概念

Allen在1977年明确提出了“Fluvial architecture”（河流构型）的概念，以强调河流沉积研究中河道和溢岸沉积的几何形态及内部结构。1983 年，Allen在河流沉积中划分了三级界面，一级界面为单个交错层系的界面；二级界面为交错层系组或成因上相关的一套岩石相组合界面；三级界面为一组构型要素或复合体的界面，明显的冲刷面。……