安哥拉脚尖

“物流物流”，物资就是要“流动”起来才有意义！运输，作为物流体系中的基础环节，承担的正是让物资流动起来的功能。如果说仓储是物流供应链上平衡供需关系的重要节点，那么运输则是串联一个个节点，最终将供需双方连接起来的通道。

“要想富，先修路”

大山里的稀奇山货，渔村中的新鲜鱼虾，头天下单，第二天就能送到手上。正是靠着发达的物流运输网络，市民们能享受到丰富的农产品，老乡们的产品也能卖出更好的价钱，妥妥的双赢。而除了农业产品外，工矿能源、生物药业、消费产品……发达的物流运输促进了各种物资的加速流转。如果把城市比作一个有机体，那么这些“路”则是保证整座城市新陈代谢的血管。

占比93%，“无处不达”的公路运输

公路运输作为最基础的运输方式，虽然不具有特别优势，但也没有明显短板，特点是灵活性强。因为公路运输的基建投资成本适中，且可以划分不同公路等级，這些分级公路又统一地连接在一起，形成密集的公路运输网，深入每一个有物流需求的地区。

对运输载具的要求就更简单了，只要手头有汽车，就能在限定在载重量内拉货上路。

时速350公里，铁路运输

同为陆路运输，铁路的优势在于运量大、运速快以及运输成本低。货运列车一节车厢的载重量能达到70～80吨，而一辆大型载重货车的载重最多30多吨，所以对于大宗货物的运输需求，一般会采用铁路。

不过铁路虽然运输成本低，但前期基建成本很高，普通的双线电气化铁路，一公里造价约3000万人民币，而时速350公里的铁路一公里造价更是高达1.3亿人民币。