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说好的全国发货，偏偏江浙沪包邮，凭啥？其实，当我们听到物流一词时，不能狭隘地把它理解为“运送快递”。在更加宏观的层面来说，物流是物资的流通。从这个意义上出发，物流条件，关系到一座城市的兴衰，甚至存亡。

物资常“流”，建城不愁

城市究竟是怎么形成的？经济学祖师爷亚当·斯密老爷子在《国富论》里曾有一个形象的描述：“农民常常需要锻工、木匠、轮匠、砖匠、皮革匠、鞋匠和缝匠的服务。这类工匠，一方面因为要互相帮助，另一方面又因为不必要像农民那样有固定地址，所以自然而然地聚居一地，结果就形成了一种小市镇。”这里是说，早期人类文明发展史中三次社会大分工的第二次：手工业与农业的分工。这次分工，诞生了小市镇。

然而，这段话中缺少了一个重要信息：手工业者们聚集在一起，要想天天有活干，生产材料哪里来？要知道资源这种东西可不是一碗水端平的“按地分配”。有的土地紧邻矿山，有的土地靠近森林，还有的是适合放牧的大草原……如果完全本着“靠山吃山”的朴素思想，复杂的手工业分工是很难形成的，那些当期没有资源的工种，岂不是会因为开不了工而饿死。

城市靠港，黄金万两

早期的物流与商业密不可分。毕竟最初的商人们，就是通过把一个地区相对丰富的物资运送到另一个相对稀缺的地区，并赚取差价。而那些四通八达、交通便利，能够让物資迅速到其他周边地区的城市，对商人们来说简直就是“天堂”。