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人类文明能够持续发展，物资方面必须得互通有无。如果是以地区或城市为单位的物资流通，实际上便是物流了。从这个层面来讲，古代虽然并没有“物流”这个词语，但实际上物流这个行业，已有了数千年历史。而没有摩托的古代快递小哥，又是如何送快件的呢？

古籍上拥有姓名

西周时期

《周禮》中记载有“合方氏”和“怀方氏”两个职位。

合方氏“掌达天下之道路，通其财利”，管理当时全国的交通与物流运输。

怀方氏“致远物而送逆之，达之以节，治其委积、馆舍、饮食”，负责物流运输的具体执行以及后勤工作。

秦朝

“书同文，车同轨”，修建驰道，统一度量衡等。这些政策客观地推动了当时物流的发展。

汉朝

出现被称为“邮驿”的专门机构。按照不同规格级别，把遍布全国的官方物流设施细分为“邮”“亭”“驿”“传”四种。汉朝后期开始统一用“驿”称呼，并沿用至今（有些取包裹的地方叫“xx驿站”）。

什么时候到货？

汉朝

对于一些官方紧急邮件，要求“日行四百里”，相当于160公里。邮路沿途的驿站就是用来给物流人员更换马匹的。

唐朝

建立驿道，供驿站加急物流使用的专用道路。那时物流最快速度已达“日行五百里”。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，真实反映了当时物流行业的最快速度。

与时间赛跑，换条路走

不过，“日行五百里”的速度，只针对信件或轻便的货物运送，对于大宗货物的流通就无能为力了，毕竟不可能每个驿站随时备着几十匹状态最佳的马匹不是？所以想要物流更快更便捷，还得通过大兴土木，从基础设施建设上做文章。……