曹昱亮，马杳旗，杨琰瑛，师荣光*

（1.天津理工大学管理学院，天津 300384；2.农业农村部环境保护科研监测所，天津 300191；3.农业农村部农产品质量安全环境因子控制重点实验室，天津 300191）

党的二十大报告指出我国依然要坚持农业农村优先发展，坚持城乡融合发展，全面推进乡村振兴，发展过程中应以产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕为总要求，通过优化城乡之间资源要素的配置，促进乡村振兴。乡村居民进入城市后，城市轨道交通基础设施可使居民享受到良好的空间可达性，加快城乡之间的资源要素流通。20世纪90年代，美国新城市主义代表人物Peter Calthorpe 提出以公共交通为导向（TOD）的开发模式，但是学界针对城市轨道交通的研究，主要集中在城市轨道交通与城市发展、可达性变化以及土地利用互动等关系的研究。城市轨道交通建设能够改善城市环境、增加城市容量以及优化塑造城市空间结构，对城市人口分布、经济发展有着深远影响[1-2]。高质量的轨道交通网络体系，能对城镇化进程中快速增长的城市人口起到疏解作用[3]，并且加速城乡劳动力要素双向流动，有效增加城乡空间融合效率。轨道交通建设发展可以直接带动城市成立经济发展平台，不断地促进城市化发展，推动都市圈和城市群高质量发展[4-5]。有关轨道交通可达性研究认为，轨道交通可引起交通可达性的变化，加快空间整合，可通过加权平均旅行时间、经济潜力和日常可达性等指标进行可达性的测度[6]；……