高 昆 任延岫 朱 悦 齐乐华 罗 俊

1.湖南省飞机维修工程技术研究中心飞机涂层与结构修复研究室,长沙,410124 2.空军航空维修技术学院航空机电设备维修学院,长沙,4101243.西北工业大学机电学院,西安,710072

0 引言

军用飞机在作战中会遭受多种攻击,对评估为可修复损伤的飞机实施快速(24～48 h内)、有效(恢复或部分恢复飞行和作战能力)的战伤抢修,是损伤飞机“重生”的最佳方式[1],对保持空中持续作战力具有极为重要的军事意义。虽然很多战伤部附件可采用换件维修,但机体蒙皮的各种撕裂状带尖角孔洞的结构损伤[2]必须在损伤原位处得到快速抢修。采用各种切割工具将破孔损伤切割成规整形状,再利用胶接、铆接等手段恢复或部分恢复其结构强度[1-2],是飞机结构战伤抢修的常用方法。难加工材料钛合金[3-4]在现代军机蒙皮上得到大量应用,但现有铝合金蒙皮切割技术无法适用于钛合金蒙皮[2],而激光[5]、聚能爆破[6]等高能技术又无法保证飞机整体及相关构件的安全。目前,钛合金蒙皮损伤难以在原位得到快速切割已成为飞机钛合金蒙皮战伤抢修的技术瓶颈[5-6],注意到俄乌冲突中,军机高强度的低空突防更易遭受各种贯穿伤,可以说钛合金蒙皮战伤抢修技术的应用价值极大,将直接影响战机出勤率。

气动切削具有便携、防爆、动力源易获得、等体积输出扭矩大等优势,是解决飞机钛合金蒙皮损伤切割较为理想且可行的技术方法。但钛合金属于典……