■曲 超 夏祥炜 三亚中瑞酒店管理职业学院

一、引言

新冠疫情的暴发，导致海南邮轮市场戛然而止近3 年，带给海南邮轮业不可避免的重创，在海南自由贸易港建设中被寄予厚望的邮轮产业被强制按下了发展的“暂停键”。然而，有业内人士指出，疫情给邮轮产业带来的这一次“暂停”其实未必完全是坏事。我国邮轮产业在16 年的发展历程中取得了巨大的进步，但始终存在“重旅游市场开拓，轻产业整体发展”“重运营公司引进，轻本土企业培育”“重基础设施投资，轻生态文化塑造”等深层次问题。海南的邮轮产业同样存在虚假繁荣的景象，历经多年发展的三亚邮轮产业客运量和邮轮停靠量始终处在低位徘徊。如何根除市场积弊，一直是困扰我国邮轮产业发展的难题。此次疫情对邮轮业冲击巨大，但也倒逼我们重新审视产业发展的全局性、根本性问题。

二、邮轮全产业链及价值增值

1.邮轮全产业链

孙晓东等（2012）曾在《中国邮轮旅游产业：研究现状与展望》一文中对邮轮产业链的组成进行了界定，他们认为邮轮产业链是由邮轮设计、邮轮研发、邮轮制造、邮轮公司运营、邮轮维修保养、邮轮管理和邮轮相关服务组成的一条产业链。邱玲（2015）指出邮轮产业需要完整价值链，这与上下游企业构成产业价值链条的基础相互依存，且互为衔接的关系相契合。朱水云（2016）通过借助北美邮轮产业链的数据，并采用灰色关联分析法，分析我国在邮轮产业链生成阶段影响其价值创造的因素，并据此提出更加完善的发展措施。……