17 de enero de 2022.Un buque cargado de vehículos que serán exportados a Chile está en el puerto de Lianyungang,provincia de Jiangsu. Cnsphoto

Planteada por el presidente chino,Xi Jinping,por primera vez en 2013,la Iniciativa de la Franja y la Ruta (IFR) llega a sus primeros diez años con numerosos frutos en su haber,además de haberse consolidado como el bien público de calidad más importante lanzado por China,pero que hoy es acogido y compartido por el mundo.

Desde el Ferrocarril Expreso China-Europa (la llamada “caravana de camellos de hierro y acero”),pasando por el Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar o el ferrocarril China-Laos,hasta llegar al megapuerto de Chancay en Perú,la IFR muestra un sano desarrollo que le ha permitido ir más allá de los proyectos en infraestructura,y convertirse en una propuesta integral que engloba ya sectores como el desarrollo sostenible,la ciencia y tecnología,la economía digital,la protección ecológica,la cultura,el turismo,el arte,entre otros.

A días de celebrarse en Beijing el tercer Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional,China y los socios de la IFR se preparan para discutir cuáles son esos nuevos objetivos que marcarán la segunda década de una iniciativa que,como aquella antigua Ruta de la Seda de hace más de 2000 años,sigue acercando al mundo.