黎圣培

高速公路设计阶段超概算是由多方面原因造成的，高速公路建设贯穿项目投资估算设计、施工以及竣工决算等的各个阶段。其中，设计阶段是高速公路建设的关键环节，对整个高速公路造价控制发挥着至关重要的作用。但是，由于高速公路设计要求高、涵盖内容较多，如果在设计阶段的造价未能得到合理控制，会导致项目在后续的建设环节中就会出现更多的问题。因此，必须要根据工程项目的实际情况，加强对设计阶段超概算问题的控制，保证工程项目建设质量，降低施工成本，进而为企业创造可观的社会效益。

一、案例概况

广东省南粤交通怀阳高速公路起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，重点位于云浮市郁南县平台镇，道路全长102.61km，初步设计批复概算103.08亿元；该项目按照政府还贷模式实施“省市共建”。其中，一期工程长约87.83km，项目二期工程全长14.78km；全线采用双向四车道，设计时速为120km/h；全线共设有隧道2座、特大桥2座、互通立交10处，管理中心1处，服务区、停车区各2处。2020年12月28日，广东省南粤交通怀阳高速公路顺利贯通，为肇庆、云浮两市三县“交通+旅游”按下一体化“快进键”。

二、高速公路设计概算概述及其重要性

1.概述

高速公路设计概算指的是工程项目在开始建设前的初步设计阶段，通过设计师的设计意图和设计理念，对工程项目建设的可行性、经济性进行研究和估算。高速公路设计概算主要包括工程项目的建设规模、建设标准、建设路线以及投资估算金额等。……