本刊记者 李动 通讯员 菅永飞

白沙洲江心岛，武汉市西部长江主航道南侧的一处沙洲，它和滔滔江水共同见证了白沙洲、杨泗港两座长江大桥跨越天堑、飞架南北。

而今，这小小一方沙洲将再次见证“天堑变通途”的工程奇迹上演——白沙洲江心岛往下数十米处，有一条“钢铁蛟龙”正从地下穿越长江——这是中铁隧道局集团有限公司武汉轨道交通12号线（江北段）土建1标项目团队，驾驭“江城先锋号”大盾构机从12号线国博中心南站向凌吴村站方向掘进。

驾越江“先锋” 树首件“样板”

12号线是武汉首条地铁环线，也是亚洲第一长、世界第二长地铁环线，串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个行政区域。作为武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构唯一环线，12号线建成通车后，将有效缓解中心城区客流压力，实现武汉轨道交通发展提速，实现“三镇同环”，对加快完善城市综合交通体系具有重要的战略意义。

据中铁隧道局集团有限公司武汉轨道交通12号线（江北段）土建1标项目经理史渊介绍， 12号线凌吴村站至国博中心南站（简称凌国区间）越江隧道是全线控制性工程，线路全长3.37公里，最大埋深达55.17米，平均水深34.85米，最大水压达7.4bar，掘进线路呈“V”字型，最大坡度达25.29‰。

作为一条环线，武汉地铁12号线两次下穿长江，一次下穿汉江，两次穿越湖泊（沙湖、墨水湖），而凌国区间段则是12号线首次穿越长江。越江隧道，素以技术难度大、危险源多著称；首次穿越长江，更是任重万钧。……