廖焕旺、张源斌

（1.江西省交通投资集团有限责任公司吉安西管理中心，江西 南昌 330000；2.江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司，江西 南昌 330000）

0 引言

在高速公路工程开展过程中，路基高边坡建设是不可缺少的重要内容。在路基修复工程开展时，需要做好水文情况调查，在数据收集完成后进行综合考量，制订严格的施工计划。若是在数据分析环节发现施工土质过于疏松，需要提出土质加固措施，降低山体滑坡和泥石流发生的概率。为了提高高速公路路基高边坡运行质量，需要做好灾害防护工作，合理融入锚固施工技术，为路基高边坡稳定运行创造良好空间。在高速公路工程建设过程中，高边坡施工难度相对较大，高边坡的稳定性受到环境和施工方案的影响，为了解决高边坡防护问题，需要根据路基高边坡施工现状，提出合适的锚固防护技术，做好技术研究工作，发挥技术的全部作用，确保高边坡处于稳定运行状态。

1 工程概况

某高速公路全长63.6km，为了保证各匝道处于正常连接状态，高速公路制定了双向施工标准。该高速公路主要使用分离式路基，路基的宽度为12.25m，为了提升路基的抗载荷能力，采用了高边坡施工方法，高边坡施工高度在20～30m。通过锚固预防措施对路基高边坡进行加固，了解施工中遇到的安全隐患，制订合适的解决措施。

2 高速公路路基高边坡稳定的重要性

在高速公路工程开展过程中，需要对路基高边坡进行定期评价，了解路基高边坡附近的地质条件和水文条件，预防环境和施工因素对路基高边坡产生影响。调查工作以实地调查为主，在确定影响因素后，提出关键性解决方案。从现实角度来看，路基高边坡施工难度较大，对工程稳定性有着较高要求，需要在工程开展前确定公路等级，避免出现路基稳定性不足和高边坡防护能力不足等现象，施工单位需要提升对高边坡防护的重视程度，降低外界因素和人为因素产生的影响，保证工程顺利开展。为了降低高边坡出现防护问题的概率，需要重点研究锚固防护技术，分析高边坡存在的安全隐患，预防它对整体工程带来的影响。高边坡施工具有连续性的特点，同时会影响附近交通的正常运行，为了降低工程耗损，减小工程影响范围，需要创新高边坡防护方法，将锚固技术作为重点，提升高边坡运行质量[1]。

3 路基高边坡锚固防护施工工艺要点研究

3.1 锚固工程施工工艺研究

在锚固防护技术研究过程中，需要在初始阶段明确施工工序，具体的施工内容如下：首先做好施工准备，其次完成锚索制作、安装，然后进行混凝土浇筑，最后进行验收与封锚。在整个工作流程中，需要关注注浆与钻孔的现状，对重要的施工环节进行确定，预防出现锚孔大小不均等现象。在成孔过程中，查看是否出现卡钻和坍塌等问题，做好理想的预防工作，对地下的水和岩石进行排除，保证灌浆工作的饱满度，确保锚固施工质量。

3.2 锚固防护施工技术要点

在锚固防护施工开展过程中，需要明确施工定位，综合考虑水文报告与数据资料，对锚杆的位置进行精准定位。之后还需创新锚杆工作方式，了解水准点和变形观测点，彻底清除土体与垃圾，确保高边坡防护的稳定性。在喷射混凝土时，需要考虑黏结度，使用高压水枪进行清洗，确保工作现场湿润，提升高边坡防护状态。在进入锚杆施工环节后，需要了解施工现场的状态，快速清理施工现场存在的覆土，明确锚杆施工位置。锚杆施工需要做好相应的准备工作，其中主要包含脚架布置和设备检查，确保所有设备处于稳定运行状态，保证锚杆的稳定性与平衡度。在进入钻孔施工环节后，需要检查锚杆的角度，预防锚杆设计出现偏差，还需预防钻孔过程中产生的振动对锚杆位置产生影响。对钻孔的位置需要反复进行确定，合理调整钻孔位置，通过反复检查的方法，认真观察地下水位，一旦发现水位出现异常，通过数据报告的方式进行反馈。为了保证钻孔工作质量，管理人员需要做出严格的监督与指导，对工作过程进行管控，确保工程处于正常运转状态[2]。

3.3 钻孔与铣孔

在钻孔施工过程中，需要严格控制孔径的大小，在钻孔设计环节，需要保证钻孔的中轴线与水平度，精准计算出钻孔的位置，预防出现施工偏差。在防护措施应用过程中，需要了解高边坡岩体的内部结构，预防对岩体造成破坏，确保钻孔和灌浆的质量。只有将钻孔误差控制在3cm 内，才不会对工程开展造成任何影响。在钻孔深度满足项目开展要求后，需要利用高压水枪进行孔体清洗，在清洗之后需要进行二次检查，在确保孔内没有任何杂物的情况下，才能开展后续的施工。

通过了解钻孔的深度和内部结构，做好锚杆下料。在下料工作环节，需要快速完成钢筋切割，考虑锚杆的黏结度，对锚杆进行防腐处理。在锚杆安装位置确定后，施工人员需要对锚杆进行及时检查，在锚杆强度和防腐度不符合标准的情况下，需要及时完成返工。在锚杆安装过程中，需要合理控制施工速度，避免产生安装位置偏差。在锚杆进入深度符合标准后，需要采用混凝土灌注方法，保持浆面的稳定性，灌注工作完成后，还需进行稳定性检查，若是稳定性不足，则需要继续进行灌浆[3]。

4 高速公路路基高边坡锚固防护施工遇到的挑战

在高速公路工程开展过程中，为了保证高边坡运行质量，需要对锚固防护技术进行研究，对各种病害的形成原因进行了解，预防对工程质量造成影响。为了提升高边坡的运行安全性与耐久性，需要分析高边坡问题形成原因，寻找锚固技术应用遇到的挑战。通过高速公路案例的研究，了解当前锚固防护施工遇到的主要挑战如下。

4.1 施工材料与施工实体问题

施工材料是影响施工质量的重要因素，在施工开展时，若是对施工材料检测不够严谨，不仅无法提升高边坡施工质量，还会影响锚固防护效果。通过调查高速公路施工现场得出，施工保护层设置存在的误差相对较大，混凝土强度问题也是需要关注的重点，为了预防出现高边坡离散的情况，需要对锚索的框架进行严格检查，查看锚杆锁是否处于悬浮状态，预防其影响高边坡的内部结构。高边坡施工需要拥有精准的报告分析，了解附近环境与施工现场的实际状态，预防在锚固施工过程中出现开裂问题[4]。

4.2 施工技术问题

施工技术也是影响施工质量的重要因素。在锚固预防技术应用过程中，需要了解钢筋绞线的位置，钢筋安装若是出现不规范情况，或者钢筋计算产生偏短或者偏长的现象，都会影响张拉效果。在混凝土锚杆框架设计过程中，需要分析压裂和下陷问题形成原因，预防产生被拉断的情况，降低出现经济方面的损失。若是锚杆出现生锈情况，需要提升注浆压力，对施工过程进行严格控制，预防产生注浆不实等问题。对于钢筋和锚杆索而言，任何设备出现问题，都会影响工程开展质量，同时也无法匹配合适的施工方案，因此需要在工程开展中，避免出现生锈问题。

5 高速公路路基高边坡锚固防护施工技术控制措施

5.1 做好施工材料控制工作

在锚固防护技术应用前，需要了解高边坡施工现状，设置合适的锚固预防技术应用流程，将技术应用重点放在材料控制上。施工人员需要制定严格的材料检测方案，始终遵循安全作业原则，对施工材料进行多次检查，做好施工材料储存与管理，在施工材料放置指定地点后，需要考虑环境是否会对材料造成影响。材料管理方案需要与预警机制相结合，制定严格的审查体系，将材料质量控制在理想范围内。施工单位还需要进行施工材料的核查与管理，在材料购买环节进行管控，在材料进入施工现场后进行二次检查，只有施工材料符合施工标准，才能发挥出锚固防护技术的全部作用。另外，在施工材料检测工作中，需要做好材料试验工作，了解材料的性质，预防出现偷工减料等情况。例如，在焊接材料检测过程中，需要考虑焊接材料的力学性质，对材料接头进行全方位检测，保证选择的焊接方法与施工要求相符[5]。

5.2 合理控制钻孔的速度

在钻孔施工开展过程中，施工人员需要对钻进速度进行合理管控，通过严格的控制方法，预防钻孔出现问题。在钻孔工作开展前，需要明确施工流程与施工进度，合理控制钻孔进度，预防出现钻孔偏差问题。在钻孔工作完成后，需要通过参数分析方法，了解钻孔施工是否与工程开展需求相符，解决钻孔工作后期的维护问题。在锚固预防施工技术应用中，需要对完成的孔洞进行支护，预防孔洞出现坍塌问题，及时使用土体进行填充，制定合理的应急措施。在锚固预防施工技术应用中，任何施工环节出现问题，都会影响路基高边坡运行质量，因此需要重点关注工作细节，提出可行的管理措施，在控制工作速度和工作质量的情况下，保证高边坡的稳定性[6]。

5.3 合理管控注浆的质量

在高速公路建设中，要对高边坡进行评估，了解高边坡及其周边的地质、水文状况，防止其对施工造成影响。调查主要是实地考察，在确定了影响因素后，给出关键的解决办法。在锚固施工开展过程中，需要寻找工程的关键环节，预防产生注浆问题。对施工人员来讲，需要在锚固工程开展前了解施工流程与施工方案，查看施工方案是否具备科学性，根据具体的工程状态，合理调整水泥砂浆比例，预防对后期的工程开展造成影响。在注浆施工环节，需要快速完成搅拌施工，查看水泥与混凝土的均匀状态，为后期的住建工作提供良好环境。在注浆施工中若是产生跑浆问题，需要深入分析事故形成原因，通过数据分析方法制定解决措施，了解灌浆施工后的场地饱满度。任何灌注浆施工环节，饱满度都需符合制度标准，才能保证路基高边坡防护效果[7]。

5.4 锚杆的制作与后期安装

在锚固防护施工过程中，需要保证各零部件和设备运行质量，在针对钢筋进行检查时，查看钢筋的轴线方向，合理设置钢筋托架，还需加装锚杆保护层。对锚杆需要进行及时防腐和涂油处理，检查焊接接头是否牢固，预防锚杆受到附近环境产生的影响。在进行锚固防护时，应根据水文资料和地质资料，准确地确定锚杆的位置。今后还要进行锚固工作模式的革新，对水平和变形观测的认识，并对其进行彻底的清理，以保证高边坡的稳定。在喷浆时要注意胶合程度，采用高压水炮冲洗，保证施工场地的湿度，提高边坡的保护状况。为了保证锚杆的顺直度，达到去污去锈效果，不但要在锚杆安装工作开展前对锚杆进行测试与检查，还要通过二次注浆方法，解决高边坡防护问题。在锚固预防施工中，若是发现溢浆问题，需要对施工状态进行检查，做好后期的补浆施工，预防路基出现沉降问题。在施工开展时，需要将水泥砂浆的水灰比控制在0.45～0.5 之间，保证施工现场的抗压强度，了解锚固的实际状态，在注浆工作完成后及时进行设备清理，做好工程记录工作。

6 结语

综上所述，在高速公路施工中，高边坡的施工是一项十分重要的工作。在实施地基恢复工程时，必须对水文状况进行调查，并对资料进行全面考量，制订严密的施工方案。如果在资料分析阶段发现地基太松软，就必须采取相应的加固措施，以减少滑坡、泥石流的发生。为提高公路高边坡的安全性能，必须加强灾害防治，并将锚固技术合理地应用于高边坡，从而为高边坡的安全运行创造有利的条件。在进行高边坡养护工作时，为了减少滑坡发生的可能性，必须采用锚固法。从上述情况可以看出，高边坡锚固防护技术与高速公路路基的施工质量有直接的联系，因此，在进行工程技术研究时，应先了解其特性，然后再根据不同的施工阶段进行分析，并给出相应的处理方案。