文/张军改，陈琳，李盼盼·邯郸峰驰精密制造有限公司

新能源电机轴具有断面收缩率小、杆部长、台阶集中等特点，楔横轧最适宜的断面收缩率是75%左右，断面收缩率太小，轧件轴向流动能力弱，难以排料且容易产生疏松、中空及椭圆等缺陷，只有增大成形角才能解决此问题，但成形角太大容易在表面一定范围内产生螺旋痕等表面缺陷。为解决这一问题，通过多次试验验证终于找到了解决该问题的方法。

楔横轧是一种节能环保、高效清洁的轴类零件近净成形技术。与传统轴类零件生产方法——锻造、切削比较，楔横轧工艺具有高效、节材、生产效率高、劳动强度低、环保、节能等优点。多用于汽车、发动机和变速箱的阶梯轴上。近年来，随着新能源汽车的迅速增加，楔横轧技术越来越多地被应用到新能源汽车电机轴的生产中。新能源电机轴的断面收缩率一般均小于35%，本案例电机轴断面收缩率仅为22.24%，其轧制图如图1 所示，常规的楔横轧件断面收缩率在35%～75%之间时，楔横轧成形的工艺条件良好，参数选择范围较宽，当断面收缩率小于35%时，属于小断面收缩率轧制。其成形难度增加，在过去对轧件的变形进行研究时，发现小断面收缩率不利于轧件的轴向延伸。参数选择不当，要么产生疏松、中空等内部缺陷，要么产生椭圆及螺旋痕等外部缺陷，根据杨翠苹等人的研究，还会产生螺旋组织缺陷。而螺旋组织缺陷会降低产品的机械性能，如果去除就必须有一定的加工余量，降低材料利用率。……