李德文,沈 斌,黄少泽,马建国,丁高博,刘 志

(1.浙江中控信息产业股份有限公司,浙江 杭州 310053;2.浙江工业大学 计算机科学与技术学院,浙江 杭州 310023)

随着城市化水平和汽车产业的高速发展,城市私家车数量迅猛增加,导致交通需求持续增长,进一步加剧了交通拥堵等问题。交通信号控制系统作为缓解交通拥堵的重要工具,在城市交通管理领域已得到广泛研究和应用。在研究层面,通过将模糊控制、车路协同、效能评价、ITS体系框架、模型预测控制和深度强化学习等技术与交通信号控制系统结合[1-12],可以有效提升控制效果;在应用层面,英国的SCOOT[13]、澳大利亚的SCATS[14]、国内的Intellific[15]和HiCon[16]等产品在北京、上海和杭州等城市部署实施,有力保障了城市交通高效运行,并在应用过程中逐步形成信号控制与信号优化智能协同的一体化解决方案。

笔者在已有研究工作的基础上,设计并实现了基于微服务模式[17]的信号优化控制平台。该平台以实时交通感知数据为支撑,利用场景驱动的信号优化控制技术,向交警、配时员等交通管理人员提供交通信号优化控制服务,具有架构层次清晰、服务划分明确、资源动态管理、数据高效存储以及算法智能控制等特点,最终实现人机协同的城市全域交通信号闭环优化目标。

1 平台设计

信号优化控制平台的设计面向城市道路、高架匝道等全域交通应用场景,利用交通大数据和人工智能方法,提供信号控制与配时优化服务[18-19]。在架构设计时充分考虑应用场景特点,针对平台核心功能需求构建平台业务架构和技术架构,形成完整的信号优化控制平台架构设计。……