王朝辉,李向辉,陈晓波

(1.中广核风电有限公司,浙江 杭州 311122;2.浙江工业大学 土木工程学院,浙江 杭州 310023)

真实的交通荷载或地震荷载作用下土单元包含了循环正应力与循环水平应力的变化,即伴随着地基土单元受到连续的循环围压变化的作用,从而影响土的动力特性[1-2]。目前,关于砂土、岩石材料在变围压下的研究已存在不少[3-4]。施明雄[5]通过单、双振动对比得出了循环围压会影响砂土的孔压变化及应变发展。Rondón等[6]采用具有相同平均应力状态的常围压与变围压应力路径,实现了基层松散颗粒材料在循环荷载下的应变表现。也有许多学者针对黏土进行变围压循环三轴试验,如Wang等[7]、Sun[8]采用动三轴设备对饱和软黏土进行了变围压动三轴试验,研究了循环平均主应力与循环偏应力的耦合对孔压和累积轴向应变的影响。Cai等[9]开展了部分排水下饱和软黏土的变围压循环试验,发现其轴向累积应变增量与体应变增量均与循环平均主应力幅值的增量成正比。黄珏皓等[10]对不同超固结比的软黏土进行变围压不排水循环三轴试验,得出了超固结比和循环围压对累积轴向应变存在较为显著的抑制作用的结论。

上述研究结果充分肯定了变围压对土在加载期间的动力特性有较大影响。考虑到软黏土的渗透性很低,目前针对软黏土的循环特性的研究多是基于不排水条件,在实际工程中循环荷载的长期作用下势必会导致孔隙水的排出,因此可认为软黏土处于部分排水状态。……