周欣竹,陈 浩,吴 熙,范兴朗,向华伟

(1.浙江工业大学 土木工程学院,浙江 杭州 310023;2.浙大城市学院 工程学院,浙江 杭州 310015;3.中冶检测认证有限公司 核电风电事业部,北京 100088)

钢筋混凝土板是水工、港口工程中应用最广泛的构件。由于长期处于腐蚀性环境中,混凝土板内部钢筋易发生锈蚀,从而降低力学性能、缩短使用寿命。因此,采用抗腐蚀性能优越的玻璃纤维增强聚合物(GFRP)材料来代替混凝土中的钢筋,对于提高结构耐久性具有重要意义[1-2]。自20世纪80年代中期以来,各国在纤维增强聚合物(Fiber reinforced polymer,FRP)筋混凝土板的理论和试验研究方面均取得了丰硕的成果。Elghandour等[3]对FRP筋混凝土板进行冲切破坏试验,通过分析试验数据,采用应变法对ACI 318规范[4]中FRP筋的轴向刚度进行修正,提出了关于FRP筋混凝土试验板冲切承载力计算模型;Matthys等[5]对集中荷载作用下单向弯曲的FRP筋混凝土试验板的力学性能进行了试验,发现抗冲切承载力与抗弯刚度相近的钢筋混凝土板基本一致;Ei-Gamal等[6]通过试验调查了筋材类型、配筋率、FRP筋抗弯刚度以及FRP筋试验板边缘约束对板冲切承载力的影响,并对ACI 318规范[4]中冲切承载力公式进行了进一步的修正;朱海堂等[7]基于试验分析了混凝土强度、FRP筋配筋率和板边长比等因素对板中心荷载与挠度关系曲线的影响,结果表明,在给定荷载作用下,随着板的边长比、混凝土强度及FRP筋配筋率的增大,试验板中心的挠度也相应增大;张亚坤等[8]通过试验研究了玄武岩纤维……