廖茂权

中国水利水电第七工程局有限公司 四川 成都 610081

伴随着我国社会经济和基础设施建设的不断发展，对全国交通运输条件也提出更高的标准和要求。作为交通运输主要设施的公路桥梁结构，对连接深沟高壑两侧道路有着至关重要的作用，在我国的高速、城市以及农村道路等方面都得到了广泛的应用，对我国实现区域均衡，有着十分关键的现实意义，同时也给公路桥梁工程施工技术和质量管理带来了新的机遇和挑战。而伸缩缝作为桥梁结构的关键部位之一，在起到调节桥梁上部结构之间的位移和联结等作用的同时，其施工工艺和质量的好坏将直接决定桥梁结构的整体稳定性和使用寿命。因此，本文以引江济淮工程管护道路工程为背景，对桥梁两端的D80伸缩缝安装以及SFRC浇筑的施工工艺技术进行了研究并付诸实施，为类似工程提供参考。

1 概述

1.1 工程概况

引江济淮工程C003-1标段位于安徽省桐城市境内，沿线分布有3条主要支流，为满足渠道两岸管护道路通行要求，设计采用简支T梁桥跨越支流。其中，1#管护道路桥位于输水渠道右岸42+130桩号处，桥面总跨度60.0m，与两端堤顶管护道路顺接，桥面设计宽度6.0m，桥梁上部结构采用预支预应力T梁，两端设置D80伸缩缝2道。

伸缩缝设置于T梁端头和左右侧桥台台帽之间，伸缩装置制造及安装由专业厂家及施工队伍负责实施，采用后做法施工，伸缩装置两端伸出桥面5cm，积水通过导流槽注入边沟中，伸缩缝安装完成后采用CF50钢纤维混凝土找平槽口并对E型钢进行再次锚固。……