王晓燕,胡建林,薛金昊,高 峰,胡中伟

(1.河北建筑工程学院 土木工程学院,河北 张家口 075000;2.山西大同大学,山西 大同 037003;3.张家口路桥建设集团有限公司,河北 张家口 075000)

我国修筑铁路和公路时常碰到膨胀土问题,为保护人民生命和财产安全就要对膨胀土进行处理[1-2]。锚杆支护作为一种常见有效的支护手段,操作简便、使用灵活、成本低,应用广泛。邓亮等[3-4]开展了不同等效围岩条件的套筒拉拔试验,分析了砂浆-围岩界面径向应力-拉拔位移曲线。Zhang Chuanqing等[5]分析了法向应力对界面力学特性及破坏模式的影响, 提出一种新的界面破坏模式。Nie Wen等[6]对全灌浆锚杆在剪切荷载作用下进行数值模拟。Yu Shuisheng等[7]研究出导波对不同拉出荷载下锚杆与脱粘现象的有效监测。康红普等[8]分析了锚杆在拉拔与全长锚固状态下的应力分布特征。 刘波等[9]开展了室内短锚中心拉拔试验和现场长锚拉拔试验, 建立了能够描述锚杆-砂浆界面变化3个阶段的数学模型。Ma Shuqi等[10]通过短锚杆拉拔试验估算了在相同条件下的长锚杆粘接-滑移关系。 董双勇[11]开发并采用锚杆围压拉拔试验系统对围压作用下锚杆锚固性能及其影响因素进行了试验室试验研究。 Ho-Jong Kim等[12]通过现场拉拔试验研究了岩石类型,锚杆长度等因素对锚杆拉拔力的影响。 Fang Shuai等[13]研究了不同灌浆材料对锚固性能的影响。 任祥等[14]通过大型振动台试验研究了在地震作用下锚杆在锚固滑坡的受力特征。 王国峰[15]采用剪切试验、室内拉拔模型试验、数值模拟等手段, 对混凝土与土界面的接触特性、土体含水量和压实度对锚杆受力机理影响进行了研究。……