吴 昊，汤新民，2+，胡钰明，陈强超

(1.南京航空航天大学 民航学院，江苏 南京 211000；2.中国民航大学 交通科学与工程学院，天津 300300；3.中南民航空管通信网络科技有限公司 通信网络中心，广东 广州 510080；4.中国民用航空中南地区空中交通管理局 技术保障中心，广东 广州 510080)

0 引 言

对于机场管制而言，航空器在机场场面的运行状态是基于管制员发出的航空器运行指令进行调整的，而航空器运行指令的误听误报是机场管制及场面滑行中的重要风险，如何避免因指令错误下达而造成的安全隐患亟须解决。目前使用的空管自动化系统中的电子进程单系统，其中包含着包括飞行计划信息、雷达信息、ACRAS 信息等在内的大量的信息[1]，可用于准确反映管制员的管制程序，且目前航空器运行指令的获取相对成熟，系统中终端程序可通过数据库进行通讯和同步，包括飞行计划表(tab_fpl)和信息更新表(tab_amend)[2]，对于管制进程单指令的分析与推演有助于构建以指令为基础的机场场面活动状态模型，进而提供场面各部分状态信息，从而对场面可能出现的风险状态进行预警。

目前已有较多针对电子进程单以及航空器运行指令推演的研究，许峰[3]基于塔台管制模拟系统提出了基于电子进程单操作触发的风险提示告警机制，利用流程图、类图和序列图的描述方式对管制过程进行了建模；赵文杰等[4]提出电子进程单中管制员指令获取，针对出港航班、进港航班电子进程单的操作流程已相对完备，管制员目前可以采用进程单掌握机场场面航空器的实时态势，从而精准安全地对场面多个航空器进行感知及控制；……