1 工程概况

某公路由原先的4 车道扩建至8 车道，从原有的26 m 宽度的路基扩建至42 m，所用的施工方式为双侧拼宽为主，单侧拼宽、分离和双侧分离为辅。 扩建后的公路从原有80 km/h 的行车速度上升到120 km/h，有效提高了道路的通行效率。

2 既有沥青路面病害处理

在处理完既有路面的结构病害后才可搭接面层和基层。从实地调研结果上看，裂缝和车辙是主要的病害类型[2]。

2.1 单条裂缝处治方案

2.1.1 单条轻度裂缝处治

该种方案适合在未铣刨路段或者铣刨后有轻微裂缝出现在下承层的情况下使用；可使用洒布改性乳化沥青黏层的方式处理宽度大于3 mm 的单条轻度裂缝，在改性沥青与碎石封层同步设置后即可施工加铺层[2-3]；针对下承层在铣刨后仍有单条轻微裂缝病害存在的情况，可通过改性乳化沥青对裂缝进行灌缝的方式进行处理，且需要灌满裂缝后才可以停止。 在完成灌缝且做好改性沥青和碎石分层的同步之后即可填补上层。

2.1.2 单条中度裂缝处治

该种方法适合在未铣刨路段或者下承层在铣刨后有裂缝存在时的情况； 针对裂缝宽度在3~5 mm 或者单条中度裂缝宽度在5 mm 以上时，可以通过开槽灌缝的方式进行处治且需设置防裂贴；在处理灌缝时，需先制成U 形槽后再灌缝，具体尺寸可参考20 mm 深度和10 mm 宽度进行设置。深层裂缝可通过密封胶进行灌缝，且需将裂缝灌满后才可以停止；在设置完裂缝贴之后， 需清理干净裂缝两侧各16 cm 的路面并进行干燥处理，对于抗裂贴合位置，应重叠约80~100 mm。……