1 引言

隧道施工中掌子面爆破会对邻近地表既有建筑物和已有的地下交通建筑物结构产生不利影响， 为有效控制爆破振动的影响，许多学者对爆破振动传播规律进行研究。罗阳等[1]利用ANSYS 进行小净距隧道爆破振动的数值模拟，得出振速不仅随着净距的增大而增大，而且跟装药量成正比。 陈沛等[2]依托武汉地铁5 号线爆破项目， 利用ANSYS-Lsdyna 平台对地铁隧道掏槽眼延时爆破进行模拟， 得出随着掏槽眼延时时间的增加爆破对既有建筑物的振动逐渐减小。吴波等[3]通过FLAC 3D 模拟隧道爆破对既有建筑物的影响， 得出迎爆侧衬砌拱腰处的振动速度最大。宋战平等[4]通过数值模拟和非线性模糊层次分析相结合的方法， 得出邻近既有建筑物时隧道爆破方案优化的新方法。 王秋懿[5]通过Lsdyna 模拟交叉隧道掌子面爆破的振动， 研究隧道支护结构在受到邻近隧道施工爆破影响下的振动规律。于建新等[6]对大断面隧道爆破监测数据进行分析，研究不同爆炸设计参数下的振动规律。 单仁亮等[7]基于现场爆破监测数据，研究不同炮眼的爆破振动传播规律。季相臣等[8]基于贵阳某隧道项目，研究大断面小净距隧道爆破时掌子面前方振动传播规律。张业伟[9]通过现场爆破试验对施工阶段爆破振动的控制技术进行研究。

从以上学者的研究可以看出， 目前对隧道爆破邻近既有建筑物方面的振动规律的研究较少， 本文依托安六高铁地宗隧道进行爆破试验，对爆破振动的传播进行研究，基于回归分析确定爆破参数，得出爆破振动衰减公式，并将该公式用于地宗隧道爆破方案的设计，优化了爆破参数。……