朱永祥

（嘉兴市港航管理服务中心，浙江 嘉兴 314000）

嘉兴市位于长三角水网地区，东临大海，境内航道纵横、河流密布，港口岸线资源丰富，水运资源禀赋优势明显，水运比较发达。长期以来，嘉兴水运作为区域综合交通的重要组成部分，在促进区域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥了十分重要的作用。在中国式现代化的新征程上，嘉兴水运如何进一步发挥基础良好的现实优势、地处长三角的区位优势、“前海后河”的独特优势，实现水运高质量发展，为谱写中国式现代化嘉兴新篇章提供强有力支撑、作出新贡献，是摆在当前嘉兴水运发展面前的一道现实课题。本文对此作一些探讨。

1 发展现状

党的十八大以来，嘉兴港航抢抓交通强国建设、长三角一体化等重大战略机遇，担当作为、砥砺奋进，水运发展取得历史性成就，为经济社会发展提供了有力支撑。

1.1 水运支撑发展作用增强

2022 年，全市水路货运量、货物周转量分别达1.12 亿吨、259.01 亿吨公里，占全社会比重分别为40.54%、60%。嘉兴港、嘉兴内河港货物吞吐量连续四年双双迈入“亿吨大港”行列，集装箱吞吐量分别达285.4 万标箱和50.93 万标箱，其中嘉兴港集装箱吞吐量跃居全球第83 位。完成海河联运量3788.15 万吨、集装箱海河联运量77.6 万标箱，分别占全省的82.5%、99%。嘉兴港已开通近洋航线4 条、内支线2 条、内贸航线12 条、集装箱海河联运班轮航线22 条。水运和港口对经济发展的支撑、带动作用日益凸显。

1.2 航道基础设施日益完善

“三横三纵一通道”内河高等级航道网基本形成，黄姑塘支线、海塘支线等“海河联运”通航瓶颈基本打通。……