石运金

在中国汽车行业是仅次于房地产的第二大国民支柱产业，2022 年，我国汽车产销分别完成2702.1 万辆和2686.4万辆，中国汽车产销总量连续14年稳居全球第一、新能源汽车产销连续8 年位居全球第一、乘用车市场连续8年超过2000万辆。但中国的汽车产业走的却十分艰辛，最早从跑龙套的角色，一步步走到今天的C 位。燃油车时代，中国汽车产业在核心的发动机上受制于人，新能源汽车时代来临后，中国汽车产业才实现了弯道超车。

2023年上半年，汽车出口再创新高，达到214万辆，同比增长75.7%，超越日本，问鼎全球第一，不出意外的话，今年中国汽车出口有望超过400万量，全球汽车出口第一的宝座将更加稳固。

图：中国汽车出口量（2010-2022）

来源：星源数据

从2012 年到2012 年，中国汽车出口量均在100万辆上下波动，新冠疫情后中国汽车出口异军突起，连续高速增长，2021 年汽车出口201万辆，同比增长101%，2022年中国汽车出口311 万辆，同比增长54%；在2021年突破200万辆，2022年突破300万辆的基础上，2023年将突破400 万辆。这得益于海外供给不足，更得益于中国车企出口竞争力的大幅增強，尤其是中国品牌车企在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势。

2023年上半年，中国汽车出口排名第一的车企是上汽集团，出口48.3 万辆，上汽名爵大杀四方，名爵在欧洲是中国车企卖的最好的品牌；奇瑞企业出口39.4 万辆排名第二，特斯拉以18.2 万辆排名第三，长安、长城、吉利和东风排名四到七名，出口量在10-15万辆之间。2022年全球新能源汽车销量排名第一的比亚迪，出口量8.1万辆，勉强进入前十。……