鲁勇 尹珩泽 张澍葳

(民航中南机场设计研究院(广州)有限公司 广东广州 510405)

随着我国民用运输总量的不断增长，核电的不断发展，需要研究新建民用机场与核电厂之间的影响。新建民用机场运行飞机发生故障导致坠落时，存在撞击核电厂并影响设施安全的可能性；核电厂发生具有严重后果影响事件时，民用机场作为民用设施也必须停运，因此该文主要研究飞机故障导致坠落对核电厂的影响。

1 研究方法

1.1 新建民用机场与核电厂的影响

民用机场飞机运行包括机坪滑行、起飞离场、空中巡航、下降进近等几个阶段。起飞离场、空中巡航、下降进近等阶段均存在飞机故障导致坠落的可能性。该外部人为事件一旦发生并影响到核电厂，就会造成极其严重的后果，应避免此类事件发生。飞机故障对核电厂的影响（见表1）[1]。

表1 飞机故障对核电厂的潜在影响及后果分析表

新建民用机场时，应考虑新建机场对周围核电厂的影响，研究分析机场建设及运行是否会成为影响核电厂运行的外部人为事件。

1.2 飞机故障外部人为事件评价工作程序

飞机故障外部人为事件评价可采用如下步骤进行评价。

1.2.1 初步筛选

初步筛选也称为距离筛选。根据《核电厂厂址选择的外部人为时间（HAD101/04）》，需考虑下列原因造成飞机故障的潜在危险：（1）在核电厂4 km 范围内经过的航线或起落通道；（2）核电厂区10 km范围内的机场；（3）核电厂区16 km 范围内，每年设计起落大于193 d²次的机场；（4）核电厂区16 km 范围外设计年起落大于386 d²次的机场（d 指以公里为单位的离厂区距离）。……