中国科学院北京纳米能源与系统研究所、中国科学院大学研究人员许子颉、曹南颖等开发出一款新型自驱动飞行器失速传感监测（DATSS）系统，可原位实时监测固定翼飞行器翼面的气流分离程度，为飞行器操控者提供失速预警、失速程度分析和飞行状态修正提示数据。2023 年5 月16 日，相关研究发表于《自然-通讯》。

飞行参数是安全飞行的基础和保障，也是飞行员进行正确操作的依据。比如，飞机失速（机翼因倾角、气流等原因导致升力不足，出现颠簸、俯冲甚至操纵失控等）时，传感系统在保障飞行安全上发挥着不可或缺的作用。

科研团队基于此前在自驱动传感、自驱动智能监测、智能输入设备等领域的积累，研发出自驱动轻质化、原位监测翼面气流分离程度的DATSS 系统。该系统可实现对失速监测的数字化、可视化与阵列化感知。同时，研究人员根据传感系统特征，自主研发了小型微处理系统，对传感数据进行无延时信号分析，能够实现直接法原位对飞行器失速的发生进行预警与解除。

目前，DATSS 系统已通过风洞测试、计算流体力学模拟仿真、小型无人机测试论证并完成了载人塞斯纳C172S飞行器的实飞测试。在实飞测试中，成功完成对飞行器大攻角失速的预警与深度判断。未来，该系统将在国产飞行器失速传感解决方案中发挥重要作用。